郭竹梅，林 瑛，李 娜

（1.烟台市城市水源工程运行维护中心，山东 烟台 264003；2.烟台市水文局，山东 烟台 264003）

桥梁作为水利工程的常见附属建筑物，在使用期间会承受各种复杂组合荷载，且桥梁一旦失事将会对其承载的车辆和人员造成重大损害，因此水工桥梁施工过程中的质量控制尤为重要。

1 桥梁施工放样质量控制

1.1 建立现场坐标测量基点

桥梁在施工过程中，往往会伴随基坑开挖。为保证测量基点的稳定与安全，应在开挖区以外安全地带埋设坐标测量基准点4-5 个，并利用全站仪（或GPS、经纬仪）对各基准点相对位置坐标进行精确测量并记录，作为桥梁施工放样的控制基点。

1.2 对桥梁斜度进行校核

水利工程附属建筑物的桥梁对桥柱走向一般有严格要求，同一排桥柱连线应平行于河道或渠道轴线。但由于道路整治维修、现场地形测量不细致等原因，常会出现现状路走向与桥的设计轴线走向不一致的问题。因此在正式施工放样前，要对现场地形进行精确测量，并在电脑上模拟放线，以观察桥梁斜度是否与实际地形相吻合。一旦发现存在较大偏差应提前进行纠正。

2 桥板预制质量控制

2.1 原材料质量控制

1）水泥。在水泥选用上应严格按照设计要求的水泥品种选用质量可靠的大厂品牌产品。应在预制桥板开始施工时，新购置部分水泥专门用于桥板预制。对于袋装水泥在现场存储时，要严格做好防潮防水工作，在码放时不能超过10 层。对在工地存放时间较长的水泥，一般应调整到非重要部位使用，不得用于桥板预制。……