汤 杰

2020 年12 月30 日，连接北京和张家口、全长174 公里的高速铁路——京张高铁开通一周年了。这条高铁是全世界最先进的智能高铁，速度最快、水平最高。在它开通时，习近平总书记曾专门发来贺信，夸奖它意义重大。

队员们如果想认识这条高铁，可以从它一个有趣的特点——“倔脾气”开始。

说到京张高铁的“倔脾气”，还得先从它的“爷爷”——京张铁路说起。京张铁路是完全由中国人自己设计和建造的第一条铁路，修建于1909 年，如今已有111 岁。这条铁路“爷爷”，当年很“倔”。从北京到张家口，别看距离不远，但是中间隔着大山、峡谷，自然条件非常复杂。当时，很多外国人都说，中国人肯定建不成京张铁路！但是，有一个叫詹天佑的中国工程师，带领聪明的中国人在十分简陋的条件下，克服了重重困难，硬是把这条铁路建成了，为中国人争了气。大家说说，京张铁路的“脾气”是不是很“倔”呢？

主持修建京张铁路的詹天佑

时间过去了100 多年，现在的中国比当时已经有了翻天覆地的变化，中国的高铁技术已经是世界第一。虽然当年詹天佑爷爷修建铁路时面临的很多困难，如今已经算不了什么，可京张高铁的“脾气”还和它的“爷爷”一样“倔”。

第一，非要把高铁修在马路下。京张高铁的起点在北京城区的西直门。为了减少高铁噪音对周围居民的影响和轨道横穿路面对交通的影响，建设者们决定把城区的这段高铁修到地下去。这样一来，要花更多的钱——在地上修高铁，每米大概需要4万元；……