Joseph Notaro

未来的汽车将是清洁和安全的汽车，由先进的汽车功能电子化和自动驾驶技术赋能。

1 功率器件赋能电动汽车

电动车可帮助实现零排放，其市场发展是令人兴奋和充满生机的，随着电动车销售不断增长，必须推出满足驾驶员需求的基础设施，以提供一个快速充电站网络，使他们能够快速完成行程，而没有“续航里程焦虑症”。这一领域的要求正在迅速发展，需要超过350 kW的功率水平和95%的能效成为“常规”。

鉴于这些充电桩部署在不同的环境和地点，紧凑性、鲁棒性和增强的可靠性都是设计人员面临的挑战。安森美半导体用于各种车载充电器（OBC）平台的高压硅和碳化硅（SiC）功率开关，加快充电时间。尤其是SiC可以优化充电能效和实现快速充电，让驾驶员花更少的时间充电，目标是在几乎与传统汽车加油相同的时间内为电动车充电。然而，由于SiC的物理特性，存在一些挑战。安森美半导体拥有数十年硅制造专知，正在将碳化硅以最佳性能和质量、合适的成本大批量推向市场。如最新的1 200 V M1完整SiC MOSFET 2 pack模块（如图1），基于平面技术，适合（18～20）V范围内的驱动电压，易于用负门极电压驱动。较大裸芯片与沟槽式MOSFET相比，降低了热阻，从而在相同的工作温度下降低了裸芯片温度。NXH010P120MNF配置为2-PACK半桥架构，是采用F1封装的10 mohm器件，而NXH006P120MNF2是采用F2封裝的6 mohm器件。这些封装采用压接式引脚，且嵌入的一个负温系数（NTC）热敏电阻有助于温度监测。安森美半导体的SiC MOSFET与新的模块和门极驱动器相辅相成，比类似的硅器件提供更胜一筹的开关性能和增强的散热性，令能效和功率密度更高，电磁干扰（EMI）得以改善，并减小系统尺寸和重量。……