梁永辉 中海工程建设总局

一、沥青路面热再生施工原理

在实际应用的过程当中，沥青路面现场热再生技术通常都被用在老旧沥青路面施工当中，它的主要作用就是通过已出现老化的沥青材料的应用，实施对路面的翻新处理，以此来有效修复并加强路面的使用性能。在进行施工的过程中，最先要做的就是加热并耙松现有沥青路面，把路面上的沥青层都剥落下来，之后适当的加入再生剂，通过混合新利新材料等的技术方法，促使老化沥青的性能可以实现有效的恢复，满足路面施工的质量要求，之后通过新的混合沥青材料来针对市政路面实施再次的出装，以烫平与碾压施工来，把沥青路面压实碾平，最终彻底恢复路面的机械性能。具体来看，通过对沥青现场热再生施工技术的合理运用，能够实现对于沥青原料的大量节约，重复利用资源，避免造成资源的浪费，在提高施工效率的同时，实现更好的经济与环境效益，是当今公路维修翻新过程当中应用非常多的新型技术。

二、市政道路沥青路面工程中现场日再生施工技术的应用

（一）旧路面处理施工技术

在针对沥青路面实施现场热散施工的过程当中，最先要做的就是针对旧沥青路面的处理，一般情况下，会通过加热设备来针对沥青路面实时加热，加热的温度通常都控制在大约200℃，加热深度需要达到大概5cm，利用持续不断的加热处理来使得沥青路面能够逐渐软化，之后通过铣刨机来针对路面沥青实施刨铣，在刨铣好了旧沥青以后，应当把旧沥青料都送入到沥青混合装置之内，之后实施混合预制处理，在进行刨铣时，必须要做好对其深度的控制，保证所有的就沥青都能够得到有效的运用。

（二）沥青混合料拌制技术

在对新的沥青混合料进行混合拌制以前，需要针对原本的老化沥青材料实施测定，以明确其相关的性能指标，结合具体状况来，确定好沥青再生剂以及新沥青料的比例，在完成了添加以后要在混合搅拌机内充分的搅拌混合，新沥青材料的添加比例通常都要小于30%，新立新材料和旧立新材料混合拌制的时间应当控制在不超过60s，混合料搅拌的温度一般要控制到大概130℃，以此来确保所混合拌制得到的沥青路面原料有良好的延伸性以及抗疲劳性，使它的实际性能能够与全新的沥青材料接近。

（三）沥青混合料的路面摊铺施工技术

在通过混合料实施摊铺工作之前，需要尽可能的做好对下承层部分的清理工作，针对下承层表面的浮砂，能够通过人工的方式予以清扫，针对下承层表面的浮尘，能够以风吹机来将其吹干净，黏结于下承层表面的污垢，则要通过钢刷来进行清洁。倘若下承层有挖槽、松散等的状况，就应当先以施工标准为依据，通过沥青混合料来予以修补。在对沥青混合料进行摊铺的过程当中，要将温度控制到170～180℃的范围之内，最低温度应当超过160℃，如果没有做好对温度的控制，就将导致摊铺效果与质量遭受严重影响。在开展摊铺工作之前，需要针对摊铺机的熨板实施预热，预热温度需要超过85℃，此外，熨平板的压实等级应当调整到中强度水平，在刚开始时压实度必须要超过85%。同时，在压实的过程当中，熨平板一定要紧密连接，要避免和路面间出现缝隙，以有效防止混合料在路面条痕的卡入。在摊铺作业时，需要通过专业的设备来控制其厚度，从而确保整个路面的平整度符合要求，摊铺机的摊铺工作必须要以匀速且均匀的方式来开展。

（四）沥青混合料的碾压施工技术

在高温状态下，沥青混合料往往会表现出更好的稳定性，所以，碾压应当跟紧摊铺机来进行，确保其可以在规定的范围当中碾压成型。通过对改性剂的运用，加强沥青的软化点，保证所拌制的混合料要比一般的沥青混合料更坚硬。压实质量与压实温度是息息相关的。通过实践能够发现，自开始摊铺到复压开始，温度损失一般约为20℃，在风力较大的情况下，温度损失速度将会提高，所以，碾压区段通常控制为20～30m。首先要实施初压，初压的作用就是保证混合料的稳定性，提高路面的支撑能力，通常情况下会选择接地比压23～30kg/cm（6-11t）压路机实施静力压实。采用单轮驱动方式的压路机，其驱动轮应在前，从动轮应在后，材料不容易出现推移，因为从动轮行驶在已经被碾压的路面上。之后实施复压，以复压来保证混合料的密实、稳定和成型，通常通过10～12t的双钢轮振动压路机来以高频低幅的方式来实施碾压，也能够通过超过20t的论坛压路机和振动压路机来联合实施碾压。最后要进行终压，终压主要目的就是消除所有的轮迹，保证沥青路面的平整度，通常情况下会通过静力双钢轮压路机来实施碾压。

三、结语

总而言之，在对市政道路沥青路面进行施工的过程中，对于沥青热再生施工技术的应用是非常重要的，其不但能够实现对资源的节约，还能够有效提高现场施工效率，具有着重要的实用价值。在开展热带蒸沥青施工以前，必须要先做好对混合料的设计，结合施工现场的实际情况以及路面沥青的老化状态，选择最为合适的设计方法来设计好沥青混合料的原料配比，然后做好后续的施工处理，确保再生沥青料的各项性能都能够满足市政道路工程的相关要求，保证市政道路的正常运行。