索瑞 中航西飞民用飞机有限责任公司

一、民用飞机舱门不同阶段的设计方案

（一）民用飞机舱门的布置

在民用飞机舱门的布置阶段，其主要方法包括：第一，飞机舱门的布置。设计部门应该确定前后登机门、服务门以及货舱门的大小、数量等，之后再考虑其他的应急门，按照飞机机身安装设备的维护情况，分析人员出入的舒适度，以便提高飞机舱门布置的有效性。应该注意的是，飞机舱门的布置也应该兼具应急出口的作用，并按照CCAR 25 部，关于应急出口布置要求的相关内容，构建应急出口的布置方案，以便提高民用飞机舱门的使用及安全处理效果。在应急舱门布置因素分析中，应该保证飞机在非正常姿态的情况下，90 秒内使乘客及机组人员全部在机舱内撤离到安全位置。在民用飞机的货舱门布置中，应该分析飞机的装载能力，并在最大限度上保证包装箱的正常进出，通常情况下，在登舱门以及货舱门布置中，应该将其设置在飞机两侧，以便达到人货分流的目的，同时也可以保证舱门布置的安全性。第二，在民用飞机舱门选择的过程中，其主要类型包括堵塞式、半堵塞式以及非堵塞式等不同形式。对于不同的舱门形式，都应该符合飞机内外部压差所引发的荷载量，以便提高飞机舱门的使用效果。第三，在民用飞机舱门的开启方式选择中，应该根据民用飞机的特点，选择手动操作开启或是动力驱动开启的方式，并通过开启方式的技术研究，降低风险成本，保证飞机舱门使用过程中的安全性。……