冯斯栋 中航西飞民用飞机有限责任公司

一、引言

雷达罩位于飞机机头前端，处于非气密区域，用以保护雷达天线免受气动载荷、淋雨、静电、雷电、冰雹或其他冲击等外界环境的影响。本文就民机雷达罩湿热环境适航符合性验证方法进行探讨。

二、适航规章要求

中国民用航空规章第25 部CCAR 25.1309（a）款是对设备、系统及安装设计的总要求，内容为：“凡航空器适航标准对其功能有要求的设备、系统及安装，其设计必须保证在各种可预期的运行条件下能完成预定功能。”

雷达罩作为具有一定功能的机载设备，必须保证在飞机可预期运行的各种环境下均能可靠稳定的实现其各项功能。雷达罩必须保证在各种自然环境及机械环境条件下雷达罩的电性能及力学性能均不会发生影响其功能的显著变化。

对于CCAR25.1309a 的要求，在雷达罩的设计中，所选择的材料及结构形式均应考虑到是否满足飞机运营的各种环境的要求。通过试验的方法验证雷达罩在温度-高度、温度变化、湿热、防水、流体敏感、沙尘、霉菌、盐雾、雹击等自然环境下是否会影响其功能。本文仅针对湿热环境适航符合性验证方法进行叙述。

三、验证方法

对于CCAR 25.1309a 条款，采用MC1 设计说明、MC4 试验室试验的方法进行验证。

RTCA/DO-160《机载设备环境条件和试验程序》是美国FAA 规定的近200 项机载设备TSO 标准中大量引用的环境试验标准，也是欧洲联合航空局（JAA）及世界各国适航性当局认可的机载设备环境试验标准。其历次版本均是机载设备适航取证过程中进行环境试验考核主要依据的标准。……