周洪艳，丁 颂，邵 帅，马晟哲

(长春师范大学 工程学院，吉林 长春 130032)

引言

液黏调速离合器是当今一种新型的流体传动装置，它是利用基于牛顿内摩擦定律的剪切作用力来实现主、被动片之间的转矩传递，而且具有过载保护的能力，因此这种流体传动形式具有启动冲击小、传动效率高和同步传动等优点，在大功耗的风机和水泵等通用机械的无极调速启动以及降低摩擦功损耗方面都具有广阔的应用前景。而摩擦副作为液黏调速离合器关键的传动系统，完全有必要对其结构进行优化，提高传动性能[1-5]。

国内外学者对液黏调速离合器摩擦副的设计与改进也做了大量的研究。余龙等[6]为了研究摩擦副间油膜温度的分布情况，利用Fluent流体仿真软件分别对径向槽和方格槽油膜进行数值模拟仿真；王其良等[7]以刮板输送机可控启动装置液黏传动软启动过程为研究对象，考虑摩擦副表面粗糙度及工作油的离心力，基于平均流量模型求解了油膜厚度及油膜压力的变化规律；崔红伟等[8]应用MM-Ⅲ型摩擦磨损性能试验机对铜基粉末冶金摩擦副不同工况下的摩擦因数进行了测试，分析了相对转速、接触比压、温度对摩擦因数的影响；马灵童等[9]为探求液黏传动在充满工作油的流体阶段摩擦副温度分布情况,建立薄盘结构摩擦副热流固耦合模型,采用计算机流体仿真软件Fluent对径向槽摩擦副进行数值模拟；刘强等[10]为了研究矿用重型刮板……