□文/周美彤 李维刚

（佳木斯大学经济与管理学院 黑龙江·佳木斯）

［提要］春秋航空公司作为中国第一批上市的民营航空企业，给相关行业带来很大的启示。本文立足于春秋航空基本概况与低成本战略的分析，寻求春秋航空低成本战略目前的发展问题，并提出优化建议。

一、春秋航空概况

春秋航空公司由王正华2004年创立并担任董事长，春秋航空公司属于春秋国旅的子公司，1981年王正华创立上海春秋旅行社，并在1986年担任上海春秋国际旅行社有限公司的董事长。春秋航空的定位选择低成本的差异化路线，将机票价格降低，将运营成本降低。意味着春秋航空成为中国首家低成本航空公司。2005年，经过一年的筹备，春秋航空正式首航，春秋航空最初开展四条航线：上海至烟台，上海至桂林，上海至绵阳，上海至南昌，开航第一年盈利就达上千万元。在2005年开航至2008年的金融危机以来，春秋航空始终保持着平均95%的客座率，在国内各大航空公司普遍出现上亿元的亏损面前，春秋航空仍保持住92%的上座率，仍然处于盈利状态，这让业界十分震惊。2015年1月21日春秋航空在A股成功上市，成为国内首家民营上市航空公司，同年向空客公司购买60架空客A320NEO系列飞机。2020年春秋航空迎来第15周年，受全球新冠肺炎疫情的影响，整个民航业遭受巨大损失，同比国内其他航空公司，春秋航空的亏损相对较少，春秋航空运营恢复情况处于全行业领先地位。

二、春秋航空低成本战略

（一）单一机型与单一舱位。目前，国内大部分航空公司的飞机由波音和空客公司提供，波音公司的主要飞机型号有B737系列、B767系列、B747系列和B777系列，空客公司的主要飞机型号有A320系列、A330系列、A340系列以及A380系列。其中，波音公司B737系列和空客公司A320系列成为低成本航空公司最受欢迎的机型。春秋航空自成立以来，机队全部与空客公司合作，选择A320系列的飞机。与其他航空公司相比，春秋航空是为数不多选择单一机型的航空公司。

空客A320系列飞机，拥有单通道飞机中最宽敞的机身，内含154个座位。国内航空公司购置后，基本维持原厂设置的座位，在150～154个之间。春秋航空在满足安全的前提下进行一定的改良，将座位升级成180个，充分利用机舱内的空间。全服务航空公司会设定头等舱、经济舱，将机舱内空间划分。春秋航空则是将机舱内前两排设定为商务经济舱，利用拉帘将区域划分，既可以保证客户私密性，又能够节约空间，而且能够满足前两排顾客的舒适程度，将机舱使用成本降到最低。

（二）高客座率与高飞机日利用率。客座率是飞机实际承运人数与座位数的比例，能够有效反映航空公司的运营能力。春秋航空的客座率稳定在90%左右，而其他三大航空公司客座率约在80%～85%之间，春秋航空客座率明显高于三大航的客座率。而飞机日利率指飞机一天内所飞行的时间，充分体现飞机使用效率。春秋航空利用差异化客户定位调整飞机使用时间，更多的延长飞机利用时间，增加航班班次，春秋航空飞机日利用率高于三大航14%～17%，将飞机使用价值发挥到最大。

（三）低销售费用和低管理费用。传统航空公司的销售渠道主要通过中国民航信息系统，按照航班以及机票的销售情况来支付相应的费用。在此之前，各大航空公司的销售渠道是被此独家垄断，所以在销售费用的议价能力较低且没有其他的选择，往往要承担上亿元的费用向中国民航信息网络股份有限公司支付。春秋航空是我国首家不通过中航信系统进行销售，而是通过自行开发的销售系统和离港系统，让顾客可以随时随地进行购买和选择、自助打印登机牌等。相对于其他航空公司，这一项将销售成本占比降低了6%。

春秋航空在管理费用的控制上完全贯彻了低成本的理念。传统航空公司的工作环境办公设施都相对舒适，差旅活动也比较宽松。而春秋航空在办公过程中，节约一切不必要的支出，员工出差除春秋航空自己航班，采取火车为交通工具。董事长与员工的出差待遇没有差别，春秋航空将节俭意识从上到下贯彻落实在每个员工身上。

三、春秋航空低成本战略发展中的问题

（一）低成本战略易被复制。低成本航空的机型采取统一类型的，相关机型以及机舱布局、飞机维修、航油成本都较为统一，相关管理的方法以及技术核心，就极易被同行业以及竞争者效仿复制，这样春秋航空的核心竞争能力大幅下降。另外，企业的固定成本控制难以下降，已经是维持的最低，在未来航线的扩大以及机队相关飞行员数量的增加，也会极大地增加春秋航空的成本。对于最基础的低成本的商业模式，春秋航空的主要竞争优势也会随着市场中越来越多的低成本航空的涌现而被削弱。所以，对于春秋航空的企业战略想要保持稳定长久的竞争优势，就要不断寻求和企业发展目标相匹配的战略和商业模式，以保证春秋航空在市场的地位与竞争优势。

（二）竞争逐渐激烈。航空业属于交通运输业的一项分支，其他交通运输工具对于春秋航空的发展也造成一定的威胁。尤其是在国内，从2010年起至2040年，用30年的时间，将全国主要省市区连接起来，形成国家网络大框架。高铁的便捷与便宜对于许多想要短途旅行或是寻求性价比的顾客来说也是一个很好地选择，相对于机场普遍在郊区，高铁站在市中心更是一个优势，所以对于低成本航空，高铁是一个重要的威胁。低成本航空的发展侧重于中短航线，而全服务航空公司更注重于海外航线与远程航线，国际化发展逐渐增强，春秋航空也开始迈出国门走向东南亚以及日本等周边国家，由于机型等限制，也导致春秋航空的国际化进程较为缓慢。

（三）风险防范体系不完善。2020年初的新冠肺炎疫情，抑制了全球民航业的发展，全球航空业呈巨幅下滑的趋势，各个航空公司都受到较大影响，疫情给航空业带来前所未有的困境。对于此次疫情，也暴露出航空业的短板，抗不可控风险能力较弱，航空业受灾难、国际原油价格、重大飞机问题、汇率波动、国际经济发展情况的影响较为严重。所以，春秋航空应建立完善的风险防范体系，并定期进行风险管理的活动，并且将人工操作的风险以及安全管控的风险作为绩效考核的指标，科学有效地降低人为风险的因素，建立非人为风险因素的防范措施，尽量细化优化，科学有效地进行风险评估，以及及时有效地预防和应对风险，从根本上解决人为因素带来的风险，提高风险防范的能力，将风险带来的不良后果降至最低。

四、春秋航空低成本战略发展建议

（一）建立战略联盟。航空联盟的概念提出在1993年，由2家以上的公司达成的合作协议。航空联盟的成立有利于公司之间资源共享、拓展航线、提高收入，还能在一定程度上规避风险，提高竞争力。目前，全球航空业主要有三大航空联盟，即星空联盟、寰宇一家和天合联盟，这三家占据了全球82%的市场份额。在2016年1月18日，香港快运、西部航空、祥鹏航空、乌鲁木齐航空这几个海航集团旗下的航空公司率先成立了第一个低成本航空联盟——优行联盟。联盟航空建立互通平台，可以通过平台订到联盟内成员的机票，为低成本航空提供更多优势，互帮互助。春秋航空可以通过加盟的方式，获得更多的客户资源与航线资源，不仅可以节约成本，还能够扩大经营。

春秋航空不仅可以和同行业进行战略联盟，还可以选择与其他行业、机构建立联盟，通过联盟为顾客提供更多服务。航空业与旅游业密不可分，通过加大和旅行社的合作，适应我国旅游业的发展，推出更多低价合适的旅行计划。还可以加强与地方酒店、租车服务等机构进行战略联盟，低成本航空的一个特点是机票价格低的航班，时间往往是清晨或是深夜，国内机场普遍都在市郊，出行的乘客大部分都需要租车服务，机票加接机服务，不仅仅可以提高整体的服务质量，在一定程度也会为企业创造收入。

（二）加强自身营销创新。春秋航空主要以低价为主，通过低廉价格来吸引顾客，所以价格是春秋航空重点营销方面。春秋航空推出0元、99元的特价机票吸引了顾客。这样虽然扩大了知名度，但对于消费者可能会有一种廉价心理，以及春秋航空偶尔出现了几次负面新闻，对于春秋航空有一定的影响。所以，春秋航空应该以低价票为核心，改变传统宣传模式，树立具有公司特色的品牌形象，通过品牌的宣传和影响扩大知名度。

春秋航空定位于价格敏感型顾客和部分服务敏感型顾客，首要的就是不仅仅要做到低价，而且还要提高服务质量。可以通过对于不同顾客的行为喜好进行分析，再科学定价。在同一航线，早上或者晚上的航班价格低于普通白天的航班，出行旺季的票价高于出行淡季的票价。针对价格敏感型顾客可以推出更低价格的机票，针对服务敏感型的顾客可以推出全服务但是票价较高的机票。通过航旅结合的优势，可以在冬季适当调整飞往哈尔滨、沈阳、长春等冬季热门城市的票价。

拓宽市场是每个公司营销的重点，仅仅凭低票价去吸引顾客不是长久之计。首先，可以通过与大公司合作，针对有出差的公司，可以与这种公司签订，提供低票价，既能够保证客源还可以为公司树立良好口碑。其次，通过自媒体渠道拓宽客流，2016年10月春秋航空微信手机客户端的粉丝量已经破500万人，购票超过了十几万张的客户需求。相比2015年利用微信客户端举行机票秒杀活动，连1，000张都不到的数据相比，有了巨大改变。可以通过微博、微信转发抽奖赠礼等活动，扩大企业知名度，或者可以在微博上推出春秋航空相关话题，乘客可以通过记录乘坐春秋航空的感受、参与活动随机赠礼等，提高旅客乘坐的积极性还可以为春秋航空的服务等提出一定的建议。

（三）提高企业内部管理。春秋航空通过股权激励机制，有效地把员工利益与公司发展紧密结合，作为国内唯一一家在A股市场拥有股权激励制度的民航上市公司，这种先进的管理理念，可以有效激励公司内部高层管理人员的积极性，更积极地为公司发展竭尽全力。并且春秋航空的薪酬采取月浮动制度，每位员工的工资根据当月的表现情况进行薪水发放，更加调动员工工作的积极性。在未来发展中，春秋航空仍以保持这种员工内部管理，不断提高员工的工作效率，简化公司内部结构，加强对于公司员工的定期培训，始终保持“奋斗、远虑、节俭、感恩”的企业精神，让员工在日常工作中坚持勤俭节约的原则，并有效地提高企业内部管理。

五、结论

春秋航空作为我国低成本航空的代表性企业，公司采取的战略措施既结合了我国民航业的大环境，又充分考虑了自身的企业定位和优劣势，在稳定发展的基础之上寻求突破，并屡创佳绩。低成本航空的模式在未来发展前景光明，我国对于低成本航空的扶持力度也较大，国民需求与市场状态也推进低成本航空不断向前发展，春秋航空在未来发展中既要立足于自身战略目标与实际情况相匹配，又要在发展中不断寻求企业新亮点，不断完善、改进、提升。