罗鹏程

（航空工业飞机起落架有限责任公司，长沙410200）

航空液压元件及系统的集成化轻量化设计可降低设备自重、减小原动机功率需求，从而有效提高装备的机动性能、续航能力和人员物资的搭载能力，同时还具有节能减排、绿色制造等优点。据文献统计[1]，飞机重量每减轻1%，其性能将提高3%～5%，且能耗和运营成本将显著降低。大型移动高端装备的集成轻量化设计反映了国家工业技术水平，是大国重器的重要体现。

目前液压控制阀的集成化轻量化已完成了“少管化”“无管化”及“去（单个元件）阀体化”“去（安装面用的）油路块化”的发展历程，进一步集成技术主要体现在下述方面：

（1）液压元件结构的进一步融合

在液压元件或液压系统设计中，可以将元件或系统中多个零件的结构进行融合，从而减少零件个数来实现结构的紧凑化、集成化。

（2）液压元件功能的进一步复合

在液压元件或液压系统设计中，可以将元件或系统中某一零件的功能与其它零件功能进行复合，从而减少零件个数来实现结构的紧凑化、集成化。

本文结合TRIZ理论就液压控制阀组的集成化轻量化关键技术进行了初步探讨，期望为航空液压元件及系统的集成创新设计提供可行研发路径。

1 TRIZ的矛盾动力理论和分析方法

TRIZ理论认为矛盾存在于技术系统并为技术系统的发展提供根本动力，技术矛盾的分析、识别和解决就是创新发明的三部曲[2]。技术矛盾是指技术系统中某一参数（或特性）得到改善的同时，将导致另一参数（或特性）发生恶化而产生的矛盾。……