钟声刚

（中国民用航空飞行学院，四川 广汉618307）

0 引言

配重是多曲柄航空活塞发动机曲轴组件的重要部件之一，其主要功能是通过自身的摆动来消除发动机运转时曲轴系的扭转振动。一旦失效，会导致发动机内部严重受损，严重时发动机立即停车。曲轴配重通常为圆弧形合金钢金属块，其常见安装方式是通过滚柱、挡片及卡圈固定曲轴的安装凸耳上[1]。某型六缸航空活塞发动机曲轴配重的典型安装连接如图1所示。

图1 典型航空活塞发动机曲轴配重安装示意

配重的翻修是一个高风险的技术活，在翻修前必须收集厂家相关的适航性技术资料，认真研读、消化吸收后才能进行具体的翻修。图1的型航空活塞发动机配重翻修有关的技术资料主要有表1所列文献组成。目前国内还没有其他机构对航空活塞发动机曲轴配重进行正式翻修，配重翻修中目视检查和磁粉探伤等常规的修理方法和发动机其他核心部件如连杆、曲轴等的此类修理方法类似，本文不再论述，重点论述配重修理方法中的核心部分——衬套的拆装、磨削与验收检查。

表1 配重翻修技术资料清单

1 修理方法

1.1 衬套的拆装

配重衬套在使用过程会发生不同程度的磨损，会使其孔径变大，变化的孔径会改变配重的摆动半径，进而改变其原始设定的摆动频率，降低消除扭转振动能力。故为了恢复配重的功能，配重翻修时，衬套为强制更换件[2]。如图2所示为使用专用的工具进行衬套的拆装。……