郭 海 斌

(山西路桥再生资源开发有限公司，山西 太原 030000)

随着科学技术的发展，隧道施工也不断向智能化方向发展。通过在某在建隧道采用全电脑多臂凿岩台车和湿喷机组进行机群作业，对Ⅲ级围岩段隧道开挖和初期支护施工技术进行研究。虽然全电脑多臂凿岩台车施工成本较高，但施工效率高，且开挖断面尺寸精度高，可节约初期支护成本，与传统的人工开挖和支护施工方式相比具有良好的经济效益和发展前景。

1 工程概况

某隧道设计采用双向六车道，设计车速100 km/h，设计荷载为公路—Ⅰ级。隧道左洞设计长度为1 360 m，右洞设计长度为1 364 m。隧道围岩等级为Ⅲ级～Ⅴ级，其中主要为Ⅲ级围岩，占隧道总长度的60%以上。隧道进口段两洞净距为19 m，出口段两洞净距为25 m，属于小净距隧道。该隧道采用双向施工，其中右洞Ⅲ级围岩段采用全电脑多臂凿岩台车进行开挖，其他部分采用人工钻爆开挖，湿喷机组进行初期支护施工。

2 多臂凿岩台车隧道钻爆开挖设计与施工

2.1 隧道开挖钻爆设计方法

全电脑多臂凿岩台车采用Sandivik iSure软件进行钻爆设计，施工前根据设计图纸，对隧道断面数据、激光数据、隧道曲线设计等资料进行收集。钻爆计步骤如下：

1)新建工程，填写系统文件资料，输入工程数据，并根据激光数据建立钻爆设计坐标系。

2)结合设计资料确定钻孔位置。根据循环进尺、钻爆材料等指标自动计算确定钻孔位置，各类钻孔的确定顺序依次为周边孔、辅助眼、掏槽眼，并显示钻爆爆破效果图，如图1所示。……