冯志明 张 涛 王 浩

(中国汽车工业工程有限公司，天津 300113)

0 引言

焊接工艺是汽车制造的四大工艺之一，生产工艺就决定了在生产过程中产生大量的铜烟、氧化锌、锰烟(二氧化锰)、氧化氮、氯乙烯、臭氧、一氧化碳、电焊粉尘等污染物，导致车间内的空气质量达不到工业企业设计卫生标准，对操作人员的身体健康产生危害。但通过通风系统的设计，就可以降低车间空气里的污染物浓度[1-3]。随着我国汽车产业的不断发展，车身焊接车间的通风问题也越来越受到关注。

1 传统的通风系统

目前,国内外汽车工厂车身焊接车间通风系统主要采用局部通风和全面通风两种传统的通风方式。

1.1 局部通风方式

局部通风方式能够有效的控制污染物扩散,排风量较少。局部通风方式需要设置局部通风罩。在车身焊接车间中,有固定工作台的手工焊接,局部通风的方式是可行的,是比较经济的通风方式。但很多情况下,受生产过程、工艺布置及操作等条件限制,不能设置局部排风,或采用了局部排风,仍有部分有害物质在室内扩散,当有害物质的浓度超过国家标准时,应辅以自然或机械的全面排风,或采用自然或机械的全面排风将其替代[4]。

1.2 全面通风方式

根据我国《焊接作业厂房供暖通风与空气调节设计规范》的要求，焊接作业厂房通风应在污染物放散源设置局部机械通风，当不能满足生产工艺、职业安全健康及节能要求时，可设计全面通风或组合通风。……