刘 娜，张 海

(西安交通工程学，西安 710000)

我国交通运输网络逐步发展，为加强铁路运输核心竞争力，规划建设以多式联运为主体的现代化、信息化、高效化的联运换装场地势在必行。

1 换装场规模确定

东川站交运换装场地规模大小直接决定了东川站物流的服务范围。联运换装场规划中，依据东川站地形条件和东川站面积条件，合理规划换装场面积及各个分区面积的大小，对东川站实际物流发展及换装作业效率具有积极作用。

1.1 总体规模

在确定场地总体规模中，场地的大小是能否满足该区域物流供需平衡的主要影响因素，依据供需平衡关系，建立总体规模并确定模型。

2.2.2 急性心梗致心脏破裂 心梗致心脏破裂部位均位于左室壁，其中左室前壁约下1/3处破裂3例、左室侧壁约下1/3处破裂1例、左室后壁约下1/3处破裂2例、左室下壁处破裂3例。镜下均可见心肌坏死、炎细胞浸润及附壁血栓形成等病理学改变，有2例Masson染色证实成纤维细胞浸润（图3）。

其次，培训组的编制太少，极大影响培训效果。目前，B公司东北营销区域的培训组仅有2名培训人员，而目前正常运营的经销商合计100余个，在此种情况下，培训组人员必然无法针对所有的经销商进行兼顾，虽然有兼职内训师，但在工作节奏越来越快、工作压力越来越大的大环境下，对于培训工作，兼职内训师也多是应付了事。

1.1.1 需求分析

东川站物流量的主要来源与当地社会经济活动、区域生产企业分布、地理位置、资源分布及经济水平有关。……