徐 涛

(安徽省高校人文社科重点研究基地 大学生素质教育研究中心，合肥 230001)

鄂豫皖革命根据地交通站的创建，由党中央先约定与交通站工作的“一切符号密码”，从外部向内部渗透进去，根据地从内部向外部再延展出来。交通站作为党中央与根据地之间的纽带，发挥了重要历史作用。党的交通工作在什么历史条件下创建、交通站有哪些类型、交通网如何分布，笔者进行了以下三个方面的探讨。

1 红色交通的创建

1927年春夏之交，蒋介石在上海发动“四·一二”反革命政变，大肆屠杀中共党员、国民党左派及革命群众。三天内就有300多人被杀害，500多人被逮捕，5 000多人流亡或失踪。反革命政变后，各地相继发生惨案，仅广州“四·一五”惨案中，就有2 100多名共产党员和工人惨遭杀害。[1]之后汪精卫在武汉叛变革命，喊出“宁可错杀三千，不可放走一个共党”的反共口号。整个中华大地笼罩着一片白色恐怖。

为了彻底消灭共产党，国民党二届四中全会和国民党中央政治会议第一三〇次会议分别通过了《制止共党阴谋案》和《暂行反革命治罪法》：“凡经审察确为属于共党之理论方法机关运动者，均应积极铲除，或预为防范。”规定“意图颠覆中国国民党及国民政府，或破坏三民主义而起暴动者”[2]，分别处以死刑、无期徒刑或有期徒刑。严重的白色恐怖迫使中国共产党不得不转入地下活动，党中央与地方各级党组织的联系发生了很大困难。迅速恢复、建立党组织之间的密切联系成为紧迫的政治任务。……