刘岳文

(上海柴油机股份有限公司，上海 200438)

0前言

随着近年来全球汽车需求的快速增长，以及制造业水平的不断提高，汽车企业和发动机制造商之间的竞争越来越激烈。发动机作为整车的核心产品，其技术和性能要求也不断提高；同时，与发动机整体品质息息相关的三漏问题也一直是发动机研发与制造中重点关注、研究和致力解决的课题。曲轴油封作为发动机上密封机油的关键部件，其重要性越来越受到各发动机制造商的重视。曲轴油封密封性能的好坏，直接影响到主机厂和客户对发动机质量的体验和直观感受，并影响制造商的口碑。随着经济的全球化发展，消费者的眼界和消费观念发生改变，使得各发动机制造商的理念也发生跟随性改变。除了对曲轴油封的使用可靠性和寿命的要求提高外，对曲轴油封的便于安装性、可维护性、更换便利性、价格等方面也提出了越来越高的要求[1]。某平台柴油机配置分动箱后，曲轴后端密封出现漏油问题，本文针对此漏油故障，对曲轴后油封进行优化设计，以满足发动机配套使用要求。

1 油封简介

目前国内大部分柴油发动机制造商基本上采用普通的橡胶弹簧曲轴油封和聚四氟乙烯(PTFE)曲轴油封两大类，而我公司均采用PTFE类油封。PTFE油封是由美国Mather公司与National公司在上世纪80年代初研制成功的，用于代替唇形橡胶油封。PTFE又名特氟隆或塑料王，是四氟乙烯单体的共聚物，它化学稳定性好，几乎有所有的化学抗性，强酸、强碱或强氧化剂及有机溶剂对它均不起作用；……