刘殿柱， 高全臣， 王鑫尧

(中国矿业大学(北京) 力学与建筑工程学院，北京 100083)

随着经济的持续发展，我国隧道及地下工程得到了迅速发展，新建结构物邻近既有结构物、小净距平行隧道、上下交叉隧道等形式的近接工程大量涌现[1]. 在近接隧道爆破开挖过程中，不可避免地会产生爆破扰动，这不但会影响工程进度，同时还可能造成结构的安全问题. 因此，研究近接隧道爆破振动特性，保证工程进度的同时，最大限度的降低爆破振动带来的有害效应具有重要的现实意义.

目前，国内外学者对近接隧道爆破振动特性进行了大量的研究. 王明年等[2]对邻近隧道爆破进行了现场监测与数值分析，得到不同间距情况下，既有隧道衬砌不同部位的质点振动速度及最大主应力值. 阳生权等[3]通过对某小净距平行公路隧道的爆破振动监测，得到质点振动速度峰值出现的位置及速度峰值对应主频的分布范围，同时指出振动速度峰值的影响因素. 李云鹏等[4]通过数值模拟对比分析了小间距平行隧道施加衬砌前后最大主应力随时间的变化规律及各关键点的振速峰值. 钟冬望等[5]通过数值计算得到交叉处既有隧道各考察点的质点振速时程曲线和应力时程曲线. 贾磊等[6]计算模拟了邻近平行隧道不同间距、不同进尺、不同埋深条件下，爆破开挖对既有邻近隧道衬砌的影响. 孙宝平等[7]通过数值模拟对比了两种隧道爆破方案的破岩过程，并……