杨果林，黎 勇，谭文杰，周伏良

（1.中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410075；2.中建五局 土木工程有限公司，湖南 长沙 410004）

0 引言

随着我国经济社会的飞速发展，以及西部大开发、一带一路战略的提出，基础设施建设不可避免地会向高原和山地等地方延伸。但是在高原或山地进行桥梁建设时，因路、桥交叉的原因，需要实现三维跨界工程，而采用曲线连续刚构桥是实现三维跨界工程的主要桥型之一。

在桥梁工程中，曲线连续刚构桥有着可以避免占用土地和节约建筑费用的优点[1-2]。但是曲线连续刚构桥的受力要比直线型桥的受力复杂得多，因其存在“弯扭耦合”作用，主梁截面拉应力会比直线型桥大得多，同时会受扭矩的作用而产生扭转变形。非对称曲线连续刚构桥属于曲线连续刚构桥的一种，因结构的非对称性，会使其主梁的受力更为复杂，因此分析曲线梁的空间受力对于非对称曲线连续刚构桥在施工过程中的应力控制非常重要。

目前，对于曲线连续刚构桥的受力特性，许多学者进行了研究[3-12]。如田雪峰[3]对曲线连续刚构桥在恒载作用下的受力进行了分析，得出了主梁上侧处于受拉状态，下侧处于受压状态的结论；黄斌等[5]对曲线连续刚构桥施工阶段的结构受力进行了分析，得出了主梁全截面均受压的结论。但目前对非对称曲线连续刚构桥的受力研究相对较少，因此本文以湖南省长沙市桐溪路景观桥为依托工程，研究非对称曲线连续刚构桥在不同施工阶段的应力变化规律，以期为非对称曲线连续刚构桥梁的施工控制提供理论依据。……