基于ADAMS的飞机折叠翼机构减速器动力学仿真分析*

2021-01-12段富海

机电工程技术 2020年11期

徐伟，段富海

（大连理工大学机械工程学院，辽宁大连 116024）

0 引言

随着航空科技的发展，传统固定翼飞机已不能满足需求，迫切需要新型变体飞机来完成日渐复杂的飞行任务。从20 世纪开始，人们已开始研究折叠翼飞机，电作动器因其体积小、重量轻、可靠性高等优点，逐渐取代传统液压作动器装置。传动减速机构则需要将电动机输出的高速小转矩动力转化成执行机构的低速大转矩的运动，并满足航空轻载和小空间的要求，因此设计一种高效、高稳定性的减速器装置尤为关键。

现代计算机仿真技术的快速成熟，采用CAD/CAE软件联合仿真分析受到设计师的青睐。设计师可以在虚拟样机上模拟机构相关运动情况，然后根据仿真结果来检验设计的合理性，从而达到节约设计成本，提高生产效率的目的。

考虑到折叠翼飞机在折叠与展开过程不能有较大的冲击力，需要设计出一种运动平稳、可靠并且能承载较大载荷的传动机构。本文采用直齿轮、锥齿轮等传动零件组成体积小、传动比大、效率高的行星轮系减速机构来完成主要的传动任务。根据设计方案，在SolidWorks 环境进行三维建模，并导入ADAMS软件中进行相关动力学分析，全面评估行星轮系减速器传动特性、安全性、稳定性与可靠性。