轨道交通供电系统自愈控制架构研究
2021-01-12冯剑冰
机电工程技术 2020年11期
冯剑冰
(1.华南理工大学电力学院,广州 510641;2.广州地铁集团有限公司,广州 510330)
0 引言
轨道交通在现代生活中越来越重要,已成为快节奏、高效率社会运行的基本保障。轨道交通系统的可靠性成为影响服务品质、交通效率和社会秩序的关键因素之一。供电系统作为轨道交通的核心系统之一,其可靠性将极大地影响整个轨道交通系统的可靠性;而系统自愈能力(灾备能力)作为供电系统的可靠性、先进性的重要标志,也成为未来先进供电系统的核心功能之一。
“自愈”的概念源自于生物界,原指各种生命体具有自发作用的能力以维持自身的健康状态,避免受到外界的影响、干扰和侵害等,以及从非健康状态进行恢复的能力。而将“自愈”概念引入电网系统,最早源自于1999年美国电科院与美国能源部发起的“复杂互动系统”联合研究计划。电网的自愈(Self-healing)主要是指电网遭遇故障、扰动时,通过监控手段和在线诊断与评估,及时隔离故障、恢复向负荷供电的自我恢复能力[1]。电网的自愈性,是保证电网可靠运行和高质量服务的重要保障。
轨道交通供电系统来说,具有自愈能力,即指系统在遭遇内部故障、外部电源失电、故障/过负荷预警等情况时,能隔离故障、系统重构和恢复成可继续供电的状态。110 kV电源侧、35 kV交流中压网络、1500 V直流牵引网络、400 V配电系统等,既需要具备各自独立的自愈能力,又需要在连锁故障甚至极端大型故障场景中,具备系统性的自愈能力,保证向各用电负荷持续性供电。……
登录APP查看全文
