孙宇航，杨 晨

(中国空空导弹研究院， 河南 洛阳 471000)

为了提高导弹的机动能力，许多战术导弹都采用推力矢量控制系统[1]。在众多推力矢量控制方式中，燃气舵系统因为体积小，结构简单，容易实现等优点被广泛应用在战术导弹，特别是近距格斗空空导弹上[2-3]。

燃气舵位于发动机喷口出，一般安装在基座耳片上。燃气舵属于阻流致偏类型的推力矢量控制方式，与其他类型推矢方式相比，即使不产生侧向控制力，也会造成较大的推力损失[4-5]。当前，燃气舵的基座耳片形状多为矩形，当发动机喷管内的高速燃气受到耳片的阻碍时，会在耳片前缘形成一道斜激波，从而影响耳片以及燃气舵表面的压力分布。燃气舵以及耳片阻力是发动机推力损失的原因。耳片上的阻力主要是摩擦阻力，造成的推力损失较小，四片燃气舵上的阻力之和基本构成了发动机的轴向推力损失[6]。因此，减小发动机的推力损失，重点是减小燃气舵的阻力。

本研究提出一种楔形耳片的设计方式，采用CFD方法[7]，考察这种设计方式推矢装置的气动特性，并与矩形耳片设计方式进行对比，验证楔形耳片的优势。

1 楔形燃气舵耳片模型

1.1 物理模型

本研究的对象是包含长尾喷管在内的推力矢量控制装置，由收敛段、等直段、喉部、扩张段、燃气舵以及耳片组成，采用UG三维建模软件。为了方便网格划分，本研究对模型进行了简化[8-9]。图1所示为燃气舵与矩形耳片的安装方式，图2为燃气舵与楔形耳片的安装方式。……