蔡佳锟

（中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳站，辽宁 沈阳 110000）

丹东至通化高铁是东北东部纵向高速铁路主骨架的组成部分，是中朝、中俄经济走廊的重要交通基础设施，是串联沿线旅游景点，建立鸭绿江旅游联盟的旅游线，是一条以区域城际+ 战略合作+ 特色旅游为一体的高速铁路。本项目建设是贯彻实施国家 “一带一路” 倡议，促进中朝、中俄经济走廊建设的需要，将推进东北地区新型城镇化进程，加快东北地区基础设施建设，促进东北东部经济带融合发展，完善东北东部地区纵向高速铁路主骨架，提升路网质量，满足人们高质量、便捷化的出行需求。支持丹东与通化、白山等市建立鸭绿江旅游联盟，深度开发边境旅游，拉动沿线地区经济发展。对促进民族团结、加强国防建设，构建绿色生态交通，实现可持续发展具有重要的意义和作用。

1 车站分布

1.1 车站分布原则

（1）在沿线主要经济据点设置车站，满足客流出行要求，带动沿线经济发展。

（2）与地区或城市规划相协调，尽量引入城市交通枢纽，以方便旅客出行和换乘、降低出行费用、节省出行时间。

（3）高速铁路列车运行速度较高，要充分考虑动车组性能的发挥和列车越行对线路通过能力的影响，尽量使车站均衡布设，并满足设计能力及养护维修的需要。

1.2 车站分布概况

本项目南端接轨于沈丹高铁五龙背东站，北端接轨于拟建沈白高铁通化西站，正线运营长度约229km。全线新建车站5 处，引入既有沈丹高铁车站1 处（五龙背东）、引入拟建沈白高铁车站1 处（通化西）。……