■中国航发西安动力控制科技有限公司 （陕西西安 710077） 刘 勇 孙莉洁 金 帆

带AG螺纹的钢制螺套拧入铝合金壳体内螺纹是航空燃油附件常用的一种过盈螺纹联接结构，可以可靠地起到联接固定甚至密封的作用，广泛应用于航空发动机燃油附件紧固件的联接。在安装时使用螺纹扳手，当螺套安装到位后，则退出螺纹扳手。针对螺套安装到位后退出工装扳手时将螺套一并带出的故障进行研究，最终确定了主要原因，制定了措施，解决了脱出故障。

1. 工作机理及故障现象

AG螺纹是钢制外螺纹零件拧入铝合金机体时推荐选用的一种过盈螺纹，在自由状态下外螺纹比内螺纹中径大，内、外螺纹进行装配的过程中两者尺寸变得相等，并通过螺纹材料的弹性压缩和塑性变形，对外在施加的松动扭矩产生很大阻力，可靠地防止螺纹松动。

装配前，先使用塞规对壳体内螺纹进行分组，再选用同组别的螺套进行配对，以控制合理的过盈量，装配如图1所示。使用工装扳手1先拧入螺套2的内螺纹，然后将螺套2的外螺纹拧入壳体4的内螺纹，安装到位后，拧出工装扳手1。壳体内螺纹、螺套内外螺纹和工装扳手螺纹的相关尺寸见表1。

图1 装配示意

表1 螺纹相关尺寸

从表1可看出，螺套内螺纹与工装扳手外螺纹是间隙配合，螺套外螺纹与壳体内螺纹是过盈配合，按照过盈螺纹的机理，装配完成后应能顺利退出工装扳手，但现场出现了在退出工装扳手时将螺套带出的现象，此现象与过盈螺纹的工作机理相悖。……