武斌

摘要：C80系列敞车广泛应用于大秦线重载运行，作为专用配属车辆常年往复于大同至秦皇岛、唐山、天津等沿海地区，在长期的运用检修过程中，发现其上旁承调整垫板出现了严重的电化学腐蚀，本文将以此为主题，分析以上问题发生的原因以及解决方案。

关键词：大秦线;C80系列敞车;上旁承调整垫板;电化学腐蚀

1 C80系列敞车运用现状介绍

湖东车辆段共有C80系列煤炭专用配属车40636辆，这些车辆主要用于大秦线的煤炭运输，常年往复于山西大同、朔州等内陆地区与秦皇岛、唐山、天津等沿海地区之间，其检修与运用维护均由固定单位进行，车辆执行年限与运行公里双向累计进行定期维修，车辆检修部门每2年或27个月对其进行一次全面检查修，每8年或160万公里进行一次厂修;但是由于车辆使用频繁，加之沿海地区空气平均湿度大，导致车辆上的部分配件出现了严重的生锈腐蚀[1]，下文将以车辆上旁承调整垫板生锈腐蚀为主要研究对象，对其发生原因以及改进意见进行分析。

2 上旁承调整垫板锈蚀问题的发现

2021年初至今，大同检修车间在段修作业过程中，检修人员发现C80系列敞车的上旁承调整垫板生锈腐蚀的现象发生频次日益增多;以2021年10月为例，每日检修的C80系列敞车中，近半数的车辆上旁承调整垫板发生了不同程度的锈蚀，平均每日需要拆卸下车并进行除去锈皮处理的垫板，占比达到14%;通过对腐蚀特别严重的重点故障统计数据分析，截止2021年11月初全年有34块垫板出现了十分严重的锈蚀，锈皮已将其下部的上旁承磨耗板挤压成了弧面型。……