杨兰福,刘 晨,赵越武,田 冲

1.天津现代职业技术学院机电工程学院,天津300350

2.天津大学机械工程学院,天津300350

轮对是列车行进的重要组成部分之一，轮对的质量好坏直接影响着列车的行驶安全[1-4]。随着社会的发展，列车出行已经成为了人们的重要出行方式之一，因此轮对的安全性越来越重要。而轮对的压装质量直接影响着轮对的安全，所以对轮对压装过程进行分析有着重要的意义。

国内外众多学者对轮对压装过程进行了一定的研究。刘晓东等[5]运用有限元方法对压装力以及轮座与轮毂孔配合面之间的等效应力进行分析。结果表明：在轮轴压装过程中，轮座与轮毂孔配合面之间的过盈量对压装结果影响较大。王挺等[6]针对轮轴压装不当产生轮轴内表面严重机械损伤的问题，应用有限元法对其进行了研究。Benuzzi D等[7]通过建立有限元模型仿真分析，获得不同参数对压装曲线的影响规律，并对相应的设计参数范围提出选取建议。黄堃等[8]对建立轮轴压装过程的模型进行仿真分析，得出车轴轮座与轮毂孔表面之间的过盈量与摩擦系数是决定压装质量是否合格的关键。Jung WS等[9]采用有限元法计算车轮的残余应力，分析了车轮残余应力对车辆行驶安全性的影响。范小秦[10]从工程实际出发，宏观分析了压装参数过盈量、压装速度、轮座和轮毂孔表面粗糙度、轮座和轮毂孔圆柱度和圆度、温度、摩擦系数以及压装力的相互关系和对轮对压装质量的影响。……