文 本刊记者 陈向国

近年来，新能源汽车在全球发展迅速。不久前，我国印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，将引领我国新能源汽车由培育阶段走向快速发展阶段。工信部节约与综合利用司罗晓丽处长在参加一次公开活动时说，目前我国新能源汽车产业规模全球领先，保有量占全球市场一半以上。国外，很多政府都在推动新能源车产业发展，几乎所有传统车企都在向新能源车领域发力。以德国为例，据最近外媒报道，英国将宣布在2030年禁售燃油车。但随着新能源汽车产业的发展，动力电池退役利用、处理的难题已经浮出水面。

10月29日，绿色和平、中华环保联合会共同发布《为资源续航：2030年新能源汽车电池循环经济潜力研究报告》(简称《报告》)指出，2030年全球乘用电动汽车的动力电池将面临总电量463GWh的大规模退役，如果对退役电池进行梯次利用，几乎可以覆盖全球储能的用电需求，总价值将达到1000亿元人民币，大约是2019年的25倍。紧接着，绿色和平、中华环保联合会通过线上直播的形式又召开了题为“破解动力电池退役难题：助力循环经济绿色发展”动力电池梯次利用研讨会，为破解动力电池退役难题答疑解惑，指点迷津。

动力电池退役要梯次利用走绿色、集约之路

工信部能源资源环境研究所房增强博士在直播演讲中表示，2018年后，我国新能源汽车动力蓄电池进入规模化退役并呈现增长趋势，预计2020年累计将超过20万吨(24．6GWh)。如果这些退役动力电池利用不善，会造成极大的环境污染和资源浪费。……