赵振永

（特诺恩技术（天津）有限公司，天津300192）

台车炉是工业炉中比较典型的一个炉型， 属于间歇式炉，由于该炉型的适用性和灵活性都较强，所以在实际生产中被广泛应用。 台车炉主要由加热系统、炉门及其升降机构、炉体钢结构、台车及牵引机构、炉衬、台车密封装置、排烟系统（燃气炉）、测量和控制系统等部分组成。

文献[1]中介绍了多种炉门升降机构（含压紧机构）及台车牵引机构，本文介绍的这两种机构完全不同于文献[1]中介绍的结构型式，结构新颖、独特。

1 炉门压紧机构

炉门及其升降机构是台车炉的一个重要部件，炉门密封的好坏对台车炉的节能效果及温度均匀性起着重要作用。而炉门要实现密封，必须采取相应的压紧措施，炉门的压紧方式，分为外力式压紧和自重式压紧。

外力式压紧可以采用气缸、液压缸、电动推杆等为执行机构，当炉门下降到位后，将炉门压紧到炉口护板上。 这种方式中， 炉门与炉口护板之间是平行的，且均垂直于地面。炉门与炉口护板之间在升降过程中离开一定距离，以免产生摩擦阻力。通常采取加配重来减小炉门上升所需的动力。弹簧压紧机构[1]也属于外力式压紧。

自重式压紧是利用炉门自身重量来压紧， 传统的自重式压紧结构为：炉口护板是倾斜的（与地面成一角度），炉门靠重力贴紧在炉口护板上，升降过程中炉门也与炉口护板接触。 一般适用于小型炉门且对密封要求不严的情况。

本文介绍的是另外一种自重式压紧机构， 如图1 及图2 所示。……