张金华

（1. 上海市地质调查研究院，上海 200072；2. 自然资源部地面沉降监测与防治重点实验室，上海 200072；3. 南京大学地理与海洋科学学院，江苏·南京 210023）

地面沉降是上海市最主要的地质灾害[1]，自1921年首次发现地面沉降以来，已有将近100年的历史，最大累计地面沉降量超过2m，且不均匀沉降显著，对区域内防汛墙、轨道交通、地铁、桥梁等市政基础设施沉降变形产生了重要影响[1-3]。已有的研究表明：地面沉降较大的地方，轨道交通沉降量也较大[4-5]；通过分层标监测数据，对周边基坑降水期间，地铁沉降量的变化特征进行了分析和验证[6]；将地铁车站沉降作为隧道埋深土层的沉降，通过差值拟合计算，实现了轨道交通沉降量中地面沉降影响因素的分离，得到地面沉降量占地铁隧道累计沉降量的60%[7]。因此，加强轨道交通等市政基础设施的沉降变形监测分析，有助于对其变形特征和沉降机理的进一步认识和揭示。本文拟以上海市松江区轨道交通某高架区段的年度沉降变形监测为基础，利用周边地面沉降、地下水位变化、周边工程环境影响监测、高架立柱沉降、高架道床沉降等多维度数据，对该高架区段的沉降特征和原因进行深入剖析，为制定轨道交通安全运营的维护决策提供技术支撑。

1 研究对象与数据来源

1.1 研究对象

位于上海市松江区的轨道交通某高架区段，长度约1.5km，包括1个车站B，在上海轨道交通长期沉降监测中发现，2019年度该高架段与其两侧相邻高架段相比，呈现明显的沉降漏斗，最大差异沉降量超10mm，需要对其沉降情况进行确认和深入分析。……