原宇飞

(山西路桥第七工程有限公司，山西 晋城 048000)

1 路基基底处理压实技术

1.1 施工前的材料、技术和设备准备

需要注意的是，路基基底施工之前的准备工作应落实到位，例如填土和压实等所需的施工环境应准备到位，施工区域内的杂草或是障碍物应予以清除。使用的材料应达到既定的使用标准以及国家的通行要求，砂土和粘土等基于路基的填充应安排到位，塑性等的测试和试验务必要予以精细严格地进行，以确保具体操作的稳定高效。另外，施工所需的挖掘机和推土机等设备也应提前检测，并将其部署到施工区域。

1.2 路基的填土压实施工技术

(1)过湿土质的压实要求

湿度较高的土质应首先对其压实，一般应按照既定的标准实施，控制在设计标准内的2%～3%即可。土层的天然稠度应降低到1.1以下，而液限则应控制到40以上。针对下路床的填料施工，相应的压实应以轻型为主。填料的改善可采用掺加生石灰予以实施，另外也可使用吸水材料以达到加固的目的。

(2)黄土路基的压实要求

针对此类路基的压实，一般应通过扩散土中水分以达到固结和压实土体的效果。需要注意的是，其中涉及到的冲压控制在30遍即可，同时还应保证含水量等处在最佳状态。路堤边沿的压实速度应适当放慢，以确保操作的稳定，出现有褶皱的情况应二次压实予以修复。

1.3 不同横坡的基底处理技术

(1)当横面坡度低于1∶5时，路堤的填筑可直接进行，但应采用沁水挡墙对路基加强防护。

(2)当横面坡度处在1∶5～2∶2.5之间时，应在自然地面挖出不小于2 m的台阶，而如果基底覆盖层较薄的话，则应在清除覆盖层之后再具体实施。

(3)当横面坡度大于1∶2.5时，则应做好路基整体基底与下层滑动的稳定性检算，以确保具体操作时有关参数的达标。不达标的基底应根据其具体情况对其采取支护。因植物对土壤固结以及防范水土流失效果显著，因此将其作用于路基边坡的防护设计比较适宜。以下是植物支护中几种常见的方式。

①骨架植物防护主要适用于土质松软且风化严重的岩石边坡，通过这样的防护，能够有效防范边坡因雨水侵蚀而产生的沟槽，以起到对风化土质的稳固；

②空心块植物防护在彻底风化的岩石路基边坡比较适用，其通常采用六边形的混凝土预制空心块，以对边坡实施防护，进而在将边坡分割成小块的基础上防范雨水等的侵蚀。总的来看，此类防护设计不仅便捷美观，且能够达到较为稳定坚实的防护效果；

③锚杆混凝土框架植草防护对于存在不良结构面且未受风化破碎的岩石边坡有显著效果，同时对于防范边坡的外力破坏也有着突出的表现，因其易于构造且能达到绿化美观的效果，因此其获得了较为广泛的应用。

1.4 进行有效夯实工作

夯实的操作应在技术较高的设备下进行，8～40 t位的夯锤一般应提到6～25 m的高度，并使其自由落下。在对地基有效冲击压实的基础上，以促进土层与空隙的紧密贴合，进而实现路基的固结和压实。这样的条件下，路基的承载力也将大大增强，从而为路基的坚实性提升提供基础保障。

2 公路工程路面压实施工技术的应用

2.1 压路机的合理选择

选择压路机时，应将其运行效率放在突出位置，以确保具体操作的稳定高效。要想振动压路机能够更为高效地完成沥青混合料的碾压，其中涉及到的振幅和振频应科学设定。振频对于提升压实深度有促进作用，而振幅的作用则体现在以下方面：一般来看，振幅处在0.35～0.6 mm时，对于较薄的碾压层处理比较稳定；如果处在0.6～0.8 mm之间，较厚的碾压层则可做出有效的处理。

2.2 沥青混合料碾压组合方式

沥青混合料的压实通常由初压和复压以及终压等三道工序组成。初压时应使用双轮压路机或是振动压路机予以实施，以完成对沥青混合料的稳定和平整。压路机型号以6～10 t为准，碾压遍数控制在2～3遍即可。需要注意的是，初压应在高温条件下进行，应重点防范推移情况的出现，从而为后续的复压提供基础保障。初压与复压之间应紧密衔接，以确保沥青混合料达到稳定和密实的效果。复压操作时应选用25 t以上的轮胎压路机实施，也可采用振动压路机，但应将其振动频率控制35～50 hz之间。具体操作时，倒车进行之前应确保振动操作的停止，而后才可进行另一侧的振动。碾压施工应按照先边缘后中间的顺次进行，整个操作务必要保证稳定高效双轮或是轮胎等类型压路机碾压时，碾压之间的轮迹应保持有30 cm左右的重叠。具体针对到轮胎压路机，则应对轮胎内压与实际所需的接触地面压力做出调整，以确保路面压实性的稳定。

2.3 合理控制混合料温度

要想高效地保障沥青混合料的压实质量，就应确保温度的稳定和适宜。当温度较高时，应采用增加碾压遍数的方式，以提升路面的压实度和密实度，这样混合料的质量必将能够得到切实的保障。温度较低时，施工的推进会比较繁琐，不仅轮迹不能便捷地清除，而且路面不平整的情况也比较多。鉴于这样的情况，碾压的施工务必要与混合料摊铺之间保持紧密衔接，但是应注意沥青混合料温度的适宜，一般将其温度保持110～120 ℃比较适宜。此处所指的适宜温度，具体来说就是能够为压力机施工提供基础支撑，以为混合料的高效使用提供保障，同时对于防范水平推移也有着突出的效果。因此，具体操作过程中应切实注意温度控制的适宜，以确保最终效果的达标。

2.4 合理控制压实速度与遍数

对于公路沥青路面的压实施工来说。其中涉及到的压实遍数以及压实操作工艺等务必要重点关注，以确保其在工程施工中关键作用的切实施展。与此同时，压实过程中的速度也应科学控制，一般将其控制在1.5～3.5 km/h即可，某些情况下可适当提速，但不得超过4 km/h。需要特别注意的是，碾压速度切忌出现偏低等不正常的情况，以免对摊铺和压实等操作的正常推进造成不良影响。总的来看，要想提升密实度，可采用增加压实遍数具体实施，以更为稳定高效地促进路基的压实施工。

3 结 语

由以上论述可以看出，公路路基路面的压实对于整个工程的高效运行来说意义重大，因此应对其高度重视并做出科学有效的处理。具体的操作过程中，不管是技术上的提升和优化，还是人员技能的培训和加强等，都应予以严格精细的落实。边坡的防护以及路基的稳固应予以针对性地处理，以使其与具体环境的协调，从而达到最佳的施工效果。相信在对路基路面高效压实的基础上，公路道路定将能够长效稳定地运行下去。