周立旋

(中铁十六局集团第三工程有限公司,浙江 湖州 313000)

1 工程概述

新建赣州至深圳铁路客运专线(江西段)起止里程为DK89+400～DK101+855.6,正线长度12.485 km,其中古龙南隧道全长10 240.225 m,线路近正北偏西走向,为控制性重难点工程。其中Ⅱ级围岩4 450 m,Ⅲ级围岩2 500 m,Ⅳ级围岩1 690 m,Ⅴ级围岩1 480.225 m,Ⅵ级围岩120 m,受熔岩发育的影响存在突泥灾害、涌水灾害等不良地质的断层有11条,存在围岩整体性能差,易塌方、涌水、岩爆等诸多不确定因素的施工风险。

2 机械化配套

2.1 机械化配套原则

1)大型施工设备选型应与施工方法配套,结合工期以及隧道自身规模为主要考虑因素,选择以稳定的电力能源为主,减少能源短缺造成停机待工；减少过程污染与后期配套设备的投入,达到降低使用成本的目的。

2)充分考察厂家的生产能力、市场售后、使用反馈与性价比情况。

3)选用从国外引进的设备,需结合企业的发展战略要求,要考虑到售后维保与故障报修服务是否便捷,易损件、零配件与国内市场其他同类机型通用的可行性[1]。

2.2 作业线配套

1)钻爆与装运作业线机械化配套,配置单台三臂凿岩台车在掌子面钻孔,采用全断面光面爆破技术进行隧道一次性开挖作业,配置小松型号380装载机2台,挖掘机2台，自卸汽车9台,配合清理掌子面作业并出渣。

2)锚喷作业线机械配套,喷射混凝土采用铁建重工HPS3016S混凝土湿喷台车进行作业,通过施工方案编制的2台/班次,在拌合站装车后以流水线方式向隧道内送料。锚杆孔采用三臂凿岩台车或C6XP E-D/C6XP-2系列多功能钻机进行钻孔,配合人工安装[1]。……