杨恩明

(贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州 贵阳 550001)

0 引 言

本文以某高速公路为例，该公路路线走向为北东-南西，公路起点为董当隧道出口处，桩号为YK69+445、ZK69+495，途径梅坡大桥跨越冲沟，结构采用的形式为9×40+11×40 mT梁，总长为414 m，行驶过程中经过罗甸县莫阳镇董当社区大湾组，需设大小井特大桥来跨越大井河，该处大小井裕省级风景区大小井距离有1.5 km，该大桥主跨长度为450 m，拱桥采取上承式钢管混凝土结构进行建造，左辅桥、右辅桥长度分别为1 501 m、1 486 m，桥台后方连接长度为304 m的挖方路，直至本次工程终点拉良村，桩号为K71+840，整个工程路线长度为2.395 km。

1 拱座施工流程

1.1 基坑开挖

就该工程来讲，拱座所处位置在陡坡上，其下方就是大井河风景区，因此在进行开挖时产生的渣土，不能采取直接向下倾倒处理，或者直接就地消化，应将去其运送至指定区域，采取松动爆破的方式进行开挖，同时还要在拱座前方20 m左右的位置，设置档渣强，要求顶面与拱座地面两者标高处于一致状态，然后利用分层碾压回填的方式将渣土形成一种平台，主要用于之后安装拱脚预埋件，剩余渣土借助相关运输工具运送至废弃土场进行堆放处理，最大限度保护生态环境，该工程开挖深度最深为40 m，边坡坡度为45°，对于边坡防护主要通过锚杆挂网喷射混凝土进行，在开挖线3 m之外的位置需要设立坡顶截水沟，在正式进行基坑开挖时，每岸有两台挖掘机进行基坑开挖，四台自卸车进行出渣，从基坑开挖到标高设计过程中，应严格保证整个承台处于基岩上，完成杂物清理后，使用C30混凝土进行封层处理，浇筑厚度为10 cm。……