胡蓓蓓，徐爱荣，高姗

我国现代高铁网络发展迅猛，系统日臻完善，全国“八纵八横”骨架贯穿大江南北，预计到2035年，我国现代化铁路网率先建成，实现20万人口以上城市的铁路覆盖，这将极大地改善我国中远程旅游市场的通达性和流动性，并深刻地改变我国的旅游格局，可以预见，高铁旅游将成为我国旅游的主力军。现代高铁网络化发展进一步凸显快速交通的时空压缩效应和网络规模效应，极大地推动了旅游的大众化、生活化和全域化发展，我国游客规模也由2011年的26.41亿人次增长到2019年的60.16亿人次。然而，具体到某一个城市或一个区域，高铁开通所带来的旅游效应既可能是正向效应，也有可能是负向效应。影响高铁旅游效应的正负性有诸多因素，但其中一个关键的因素是所在区域的高铁网络化水平与区域旅游承载力的匹配程度。

一、区域旅游承载力与高铁网络的耦合机制

一般地，区域旅游承载力主要包括旅游经济设施承载力、旅游社会文化承载力和旅游生态环境承载力等。探索研究区域旅游承载力与高铁网络的耦合机制，有助于各地政府及相关部门能够切实地处理高铁建设与旅游发展之间的冲突与短板，以促使高铁网络与旅游业协同发展，力争抑制负向高铁旅游效应，尽可能发挥正向高铁旅游效应。

区域旅游承载力与高铁网络的协同程度直接影响高铁旅游效应，高铁在旅游承载力大的地区开通会产生正向效应，相反，在旅游承载力小的区域开通则会产生负向效应。……