摘  要：传统铁路普遍均为有砟轨道，而在当前的高速铁路中，通常会应用双块式无砟轨道的控制技术，在展开施工时相关的技术内容也更为具备繁杂性，因而，在施工的过程中，就会遇到较多的困难。基于此，该文以控制目标及理念分析为出发点，而后探讨了隧道双块式无砟轨道的技术难点，最后对于隧道双块式无砟轨道的控制技术，以及隧道双块式无砟轨道的提高精度措施进行了探讨与分析。

关键词：隧道  双块式  无砟轨道  控制技术  精度  措施

中图分类号：U213.2  文献标识码：A   文章编号：1672-3791（2021）11（a）-0000-00

Control Technology and Precision Improvement Measures of Tunnel Double Block Ballastless Track

ZHANG Mu

（Beijing Tiewuyuan Construction Machinery Co.， Ltd.， Beijing， 102600 China）

Abstract： Traditional railways are generally ballasted tracks. In the current high-speed railways， the control technology of double-block ballastless tracks is usually applied. The relevant technical content is more complicated when the construction is carried out. Therefore， the construction In the process， more difficulties will be encountered. Based on this， this article takes control objectives and conceptual analysis as the starting point， and then discusses the technical difficulties of the tunnel double-block ballastless track， and finally the control technology of the tunnel double-block ballastless track， and the tunnel double-block ballastless track. Measures to improve accuracy are discussed and analyzed.

Key Words： Tunnel; Double block type; Ballastless track; Control technology; Accuracy; measures

無砟轨道具备耐久性较强、精度较高等特征，因此更应重视无砟轨道工程的建设，若是在此方面的重视程度较为不足，就易于导致消极问题的发生，也无法对高速行车时的相关要求加以满足。对此，相关单位应重视运用轨道双块式无砟轨道的控制技术，并且还需制定出良好的精度控制措施，以期保证此方面的质量与效果。

1 控制目标及理念

隧道双块式无砟轨道的控制技术和提高精度工作开展意义重大，其根本的控制目标在于完成铺设长钢轨之后的无砟轨道无需加以调整，这即为重要的控制目标，其控制的主要理念在于无砟轨道调试结束至应力发散之后的精度，由于其易于受诸多因素的制约，这包括处理方式、精度误差等多方面的影响，并且也会受到维护以及行车等方面的影响，而致使产生一定的问题。其误差项目包括仪器系统、钢轨高度以及扣件安装等。……