饶 飞，王国波

(武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室,武汉 430070)

地下空间的应用在城市建设中变得越来越重要，许多城市的地下都建有地铁车站、地下商场、停车场等地下结构，开发和利用地下空间已成为城市发展的热点[1]。但地下结构在使用过程中也面临着爆炸冲击、碰撞冲击等方面的威胁。因此，对于地下结构在爆炸荷载和强冲击作用下的安全性分析和保护也成为研究的重点[2]。国内外许多学者分析了爆炸冲击对地下结构的影响。蔡路军等[3]利用DYNA模拟了上穿公路隧道油罐车偶然爆炸对下方供水隧洞稳定的影响，发现下方供水隧洞的拱顶、拱腰对爆炸冲击波的响应较大，且拱顶、拱腰部位的最大振动速度大于水工隧洞的安全质点振动速度。孙金山等[4]结合铁四院前大楼拆除工程，利用有限元软件模拟了沙堤和减振沟对楼房拆除时塌落触地冲击的减振效果，结果发现多排小间距高沙堤可有效减少建筑物拆除时的塌落触地振动。Koneshwaran等[5]分析了土体性质、土体覆盖、爆炸距离等参数对隧道在爆破冲击下破坏的影响，结果表明饱和土体中的隧道比埋在部分饱和或干燥土体中的隧道更容易受到严重破坏，这是由于埋在饱和土体中的隧道在爆炸冲击下其周围土体的有效正应力和剪切应力会减少，而部分饱和土体中的孔隙水起到了液体阻尼器的作用，另外发生在隧道中心正上方的地面爆炸更容易引起隧道的破坏。……