戴日辉，魏昌淼，顾凡奇，刘朝阳

（1.海装驻哈尔滨地区第三军事代表室，哈尔滨 150078；2.中国船舶集团公司第七〇三研究所无锡分部，江苏无锡 214151）

1 研究背景

燃气轮机作为一种动力机械广泛应用于多个行业领域，随着应用领域的不同，将承受特定不同环境因素的影响。航空燃气轮机工作环境特殊，为完成飞行器的各种机动动作，功率还需在较大的范围内不断变化；船舶用燃气轮机不仅要在高湿和高盐空气的环境中工作，还要经受剧烈摇摆及颠簸考验；发电用燃气轮机需数万小时连续稳定运行，也是对其可靠性的一大要求。燃气轮机结构复杂，出现的故障模式多，同时故障几率高及危害大，因此，可靠性是衡量燃气轮机使用的重要指标[1]。很多学者针对可靠性进行了相关研究[2-4]。

在燃气轮机的设计、试制和试验的3 个环节中，国外的经验表明试验是最为重要的环节，所需时间最长，通常约占整个研制周期的3/5[5]。某工业型燃气轮机为了满足使用要求，在批量投用前，需要进行大量的试验来长时间的考核，通过可靠性试验找到机组设计及生产的薄弱环节，并验证燃气轮机的可靠性。当试验中出现故障，通过后续的改进设计及制造工艺来提高燃气轮机的可靠性。

2 试验概况

某工业型燃气轮机为了验证其设计可靠性，发现设计中的不足及使用中的其它缺陷进行了试验台可靠性试验。可靠性试验采用多个图谱循环的模式，共包含600 个图谱，其中每个图谱运行10 h。……