于 沛， 柯 明， 王 奇， 丁亚龙， 金 毅

(1.黄淮学院 化学与制药工程学院，河南 驻马店 463000；2. 中国石油大学(北京) 重质油国家重点实验室，北京 102249)

中国车用汽油质量升级较快，国VI(A)车用汽油标准(硫质量分数小于10 μg/g，硫醇硫博士试验合格，烯烃体积分数不大于18%)已于2019年在各地陆续实施。催化裂化(FCC)汽油选择性加氢脱硫是国内外炼油工业普遍使用的工艺技术，该技术能够在加氢脱硫的同时尽量减少烯烃的加氢饱和，降低辛烷值的损失。然而，选择性加氢脱硫过程中，加氢脱硫生成的H2S能够与原料中的烯烃重新结合生成硫醇。大分子硫醇的生成使产物中硫醇硫含量超标，硫醇硫博士试验不合格，成为生产清洁汽油的严重阻碍。

CeO2具有良好的氧化还原性能，经常作为添加剂应用于各种催化反应中，如汽车尾气处理，CeO2的引入不仅能够提高催化剂的活性，还可以改善催化剂的稳定性[1-3]。CeO2作为相稳定剂添加到γ-Al2O3中，可抑制Al2O3晶体的生长、减少载体比表面积的降低，改善活性组分在载体表面的分散度[4-6]。笔者所在课题组前期研究结果表明[7-8]，适量Ce的引入能够提高CoMo/Al2O3催化剂的加氢脱硫活性和选择性。为了进一步了解Ce改性对CoMo/Al2O3催化剂在FCC汽油选择性加氢脱硫过程中催化硫醇硫生成性能的影响，笔者通过考察不同CeO2含量对 CoMo/Al2O3催化剂催化生成硫醇硫反应的性能，结合表征分析Ce的引入对CoMo催化剂表面活性相结构和性质的影响，探究催化剂表面活性相结构及性质与硫醇硫生成反应性能之间的构效关系。……