郝凯敏，严思敏，龙彬，安元卜，李谦

变速器压力调节阀油路通断节流设计研究

郝凯敏，严思敏，龙彬，安元卜，李谦

（陕西法士特齿轮有限责任公司智能传动研究所，陕西 西安 710077）

变速箱液压压力调节在车辆驾驶过程中对换挡舒适性及阀芯的安全性起着至关重要的作用。针对现有阀芯在油路连通和关闭处存在瞬间液压力转换，压力差变化较大，流量波动明显，出现阀芯摆动，导致滑阀口产生噪声气蚀甚至破坏的问题。文章设计了一种AT变速器压力调节阀的油路通断节流设计，利用阀芯在不同位移处调节开启面积，在阀芯油路连通处设计过流节流装置，流动介质进入面积缓变，压力提前缓增，进入型腔缓冲，能量转换变缓，减少气蚀，减少瞬时液压力对阀芯的冲击。

节流设计；压力调节；开启面积

前言

汽车在不同的道路环境下，需要以不同的速度行驶，自动变速器在工作的过程中，阀板上的过油孔会有流动介质快速流动，实现档位切换。在档位切换的时候，随着发动机转速的增加，大量高压流动介质从油泵口进入，为使流动介质在变速器稳压口稳定的流出至对应油路，阀芯向左移动，当阀芯在压力调节阀的油路通断处移动时，大量流动介质进入中压变矩器位置和低压油底壳位置，实现调压和泄压的作用，因过流面从无到有，从小缝到大缝，在瞬间液压力作用下，压力差较大，流量波动比较明显，出现了阀芯摆动，导致滑阀口产生噪声气蚀甚至破坏。……