□ 杨世峰

大连中远海运川崎船舶工程有限公司 辽宁大连 116052

1 船舶水下检查概述

所有船级社都要求船舶在建造后进行检查。以中国船级社为例,船舶建造后的检查包括年度检查、中间检查、船底外部及有关项目检查、特别检查、螺旋桨轴和艉管检查等。其中，船底外部及有关项目检查主要包括舷侧外板、海底门、舵及舵销、艉轴承间隙及油封装置有效性等项目。每5 a应至少进行两次船底外部及有关项目检查,且两次检查的时间间隔不应长于36个月。

船底外部及有关项目的检查既可以在干船坞内进行,也可以在船台上进行,还可以在船舶漂浮状态下进行。在干船坞或船台上进行检查称为坞内检查,在船舶漂浮状态下进行检查称为水下检查。

用水下检查来代替坞内检查,最大优势是成本低,尤其对于大型船舶而言。通常大型船舶进坞一次费用至少一百万元,而水下检查一般仅三至五万元,成本相差巨大。

船级社对满足水下检查要求的船舶会授予水下检查船级符号,美国船级社为UWILD,中国船级社为In-Water Survey,法国船级社为INWATERSURVEY,英国劳氏船级社为*IWS,日本船级社为IWS,挪威和德国劳氏船级社为BIS。

2 水下检查对船舶设计的要求

水下检查对船舶设计的要求如下:

(1) 应设置用于水下检查的识别标记和系统,特别应在船体上标记水密横舱壁的位置;

(2) 在船舶漂浮状态中,应能检查舵装置中舵销的间隙;

(3) 对于螺旋桨轴或艉管轴的轴封装置,应能在船舶漂浮状态……