何仁香 杨攀 吴旭

中冶赛迪工程技术股份有限公司

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综合管廊是实施统一规划，设计，施工和维护，建于城市地下用于敷设市政公用管线的市政公用设施。它在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口，吊装口和监测系统，实施统一规划，统一设计，统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。

我国综合管廊起步较晚，相应技术发展不足，燃气舱通风仅有《城市综合管廊工程技术规范》（GB50838-2015）作为设计依据，该规范仅对综合管廊通风作出通风方式和换气次数的要求，而管廊防火分区为接近200 m 长条形，坡度起伏不定，坡度大小不等，且出舱口等口部位置存在局部形变，天然气密度小，容易在高处聚集，对于燃气舱部分坡度较大或局部形变处事故时可能集聚天然气，造成严重的安全隐患。若综合管廊燃气舱事故通风从严按照《工业建筑供暖通风与空气调节设计规范》（GB50019-2015）第6.4.4条和6.4.5 条要求，沿管廊设置风道，则将大大增加综合管廊燃气舱断面，增加管廊建设和运营成本。且燃气舱与常见民用和工业建筑相比，在燃气管线环境，种类，燃气扩散时间及状态等方面都有很大不同，若按照《工业建筑供暖通风与空气调节设计规范》（GB50019-2015）设置风道，在增加大量成本的同时，由于燃气舱和民用建筑，工业建筑的差异，这种通风方案也缺乏相应依据。

综上所述，目前综合管廊通风尤其是燃气舱通风在安全性方面尚缺失有效的设计依据。……