张晓安

【摘要】本文根据施工750kV秦渭线跨越了郑西高铁、西铜高速和330kV。由于被跨越物的高度和跨度越来越高，越来越长，原有的跨越架已经不适应现场情况。阐述改进的，无跨越架通档跨越方式，施工技术方案。

【关键词】无跨越架通档跨越 绝缘撑杆 临时横梁

1、简介

随着我国现代化建设的不断深入，各行各业飞速发展，电力需求也不断增加。但是输电线路的走廊越来越少，输电线路需要跨越各种构筑物、设施的情况也越来越多。比如跨越各种等级的电力线路、跨越高速公路、跨越高铁。施工750kV秦渭线69#-70#一档就跨越了郑西高铁、西铜高速和330kV罗赵Ⅰ、Ⅱ线。由于被跨越物的高度和跨度越来越高，越来越长，原有的跨越架已经不适应现场情况。经过在实践中的不断改进，我们逐渐形成了以下的无跨越架通档跨越方式。

即利用两端铁塔通档跨越，我们称之为通档索桥跨越。在跨越档两端铁塔挂线点下方固定□700（500）钢抱杆，抱杆长度比两边线各宽出2米左右，在抱杆上悬挂起重滑车，利用φ12迪尼玛绳作为承力绳，通过起重滑车转向引至地面紧固。再在两承力绳之间采用φ5.6镀锌钢丝绳定长压制。由于其为柔性结构，当跨距在50米以上时，整个网收缩较厉害，隔档绳小弧垂较大，尤其在主承力绳相距宽度较大时，变成抛物线形状，承力绳变成了马鞍状。造成四方面缺点：⑴档中保护范围缩小;⑵当绝缘网宽度较大时，隔档绳对被跨越物的距离减小，施工布置难度较大;⑶在事故状态下，整个网的上下浮动较大，容易引起对被跨越物的安全距离不够（见图2、）。……