孙国强

摘 要 针对某地铁1号隧道段实际情况，对其盾构施工中高压旋喷桩施工技术进行深入分析，提出施工中需要的要点，并最后经实践得出该隧道所用高压旋喷桩施工技术合理可行，沉降控制效果显著，值得类似工程参考借鉴的结论。

关键词 地铁盾构施工;沉降控制;高压旋喷桩

如今，我国城市地铁建设快速进行和发展，很多地铁隧道施工都采用盾构技术进行。但由于开挖扰动较大，盾构施工中容易产生沉降。为有效控制沉降，以免对施工安全和质量造成影响，有必要采用合理可行的技术措施。高压旋喷桩就是一种合理有效的沉降控制技术措施。

1工程概况

某地铁1号线中心站总长为1.072km左右，该段起点里程号为K31+791.16，终点里程号为K32+863.46，隧洞的直径为6.2m。在该段隧道中，有一个呈V字形的纵坡，坡度不等，最大可达24.48%。该段隧道的顶部埋深在8.1～15m范围内，平曲线段的最小直径为1400m。隧道需要从待开发区中穿过，区域以农田与民居为主，场地开阔，采用盾构法施工。考虑到受各方面因素的影响，隧道盾构施工中可能产生一定程度的沉降，为尽可能减少或避免沉降，经研究决定采用高压旋喷桩来控制沉降[1]。左右线盾构全开挖设置高压旋喷桩后的沉降云图如图1所示，高压旋喷桩加固如图2所示。

2高压旋喷桩的原理和优点

考虑到地连墙与混凝土灌注桩不仅成本较高，而且施工周期还很长，所以本次提出采用高压旋喷桩代替隔离墙（桩）的沉降控制方法。……