最近，各地政府部門发放的消费券一波接一波，这些消费券面值不大，但总额不菲，主要面向大众日常餐饮、购物、健身和旅游等领域，对刺激大众的日常消费起到了明显的促进作用。

汽车作为大宗商品，对社会经济发展的拉动作用有目共睹，国家相关部门一直在积极研究汽车促销费政策。尽管目前暂未出现类似2009年4万亿的“大手笔”刺激政策，但是各地在鼓励汽车消费方面也推出了现金补贴式的“汽车消费券”：比如佛山市对消费者在当地注册登记的汽车销售企业购买“国六”汽车给予2000～5000元不等的资金补助;湖南湘潭市为购买当地工厂生产的吉利汽车提供3000元现金补贴;合肥市对新购和使用新能源乘用车的个人用户，给予2000元的电费奖励;海南省对购买新能源汽车给予财政资金奖励10000元。总体来看，政府补贴还是以节能环保产品为重点，但受限于目前低油价的状态，新能源汽车产品的竞争优势明显被削弱。

在政府补贴之外，汽车企业也推出了一系列的降价促销政策，包括现金直减、延长保修期、提供零利率金融政策等。从总体市场来看，根据中国汽车工业协会发布的数据，4月份全国汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆，同比分别增长2.3%和4.4%，销量更是结束了连续21个月的下降。市场销量的增长一方面是年初疫情导致的消费需求延迟，另一方面也得益于各种优惠政策的刺激作用。

很多消费者可能会问，那现在买车到底合不合适？实际上这个问题还真是挺难回答。以往，汽车市场都有比较清晰的发展规律，“金九银十”是汽车销售旺季，车企促销力度往往比较大，如遇到年底冲销量可能还有一些额外优惠。但是近两年汽车市场销量下滑，汽车企业有较强的资金回笼压力，因此全年各月份的促销力度目前都比较大。同时鉴于汽车本身较高的制造成本，车企降价促销的空间还是比较有限的，而政府补贴政策又有严格的资金总量或时间周期限制，所以如果您现在有较强的购车需求，不如抓住目前政府给予“汽车消费券”的机会，赶紧去挑选一辆心怡已久的爱车吧。