一直以来，苏/俄系战斗机给人留下的印象都是机动性优秀但超视距（BVR）作战能力较弱。原因是苏联/俄罗斯的电子工业非常疲软，苏/俄系战斗机在BVR作战看重的雷达、导弹导引头方面都比同时期的北约战斗机有差距。然而当我们看到了一份来自澳大利亚智库，同时也是美国航空航天学会（AIAA）高级成员，电子电器工程师协会（IEEE）成员和老乌鸦协会（一个专攻电子战的非营利性协会）成员给澳大利亚政府的报告后，却彻底扭转了这个印象。因为这篇报告开宗明义地提出了：F/A-18E/F战斗机和F-35A战斗机的飞行员应该尽一切可能避免同后期型侧卫战机超视距空战。

为了适应弹药消耗量更大的空战，俄罗斯侧卫系列主力先进战斗机必须有非常大的载弹量。以苏-35BM（苏-35S的原型）为代表的后期型侧卫则可以同时挂载12枚RVV冲压BVR导弹+2枚R-73 WVR导弹或8枚R-27 BVR导弹+4枚R-73 WVR导弹。这可以支持飞机在BVR阶段进行射弹数更多的齐射（3枚或4枚）。仅从数学角度上说，即使俄罗斯战斗机每枚导弹的杀伤概率只有30%，3枚齐射也将获得约65%的毁伤概率，4枚齐射则可以获得约76%的毁伤概率。这种“质量不够数量来凑”的简单粗暴的解法可以让双方在BVR阶段都没有“决定性的优势”。

在美方的宣传中，其生产的AIM-120C导弹的标准单发击杀概率为85%。但实际上根据美方的实战记录，截至这篇报告成文时AIM-120C一共击落过10个目标（包括一次对友军UH-60直升机的误杀），而这其中只有6次是BVR战斗。在这6次BVR击杀中，总共消耗了超过12枚AIM-120C导弹，击杀概率约为50%。……