纳森

2020年11月16日，随着2020WTCR房车世界杯位于西班牙的最后一站的赛程宣告结束，领克车队在面对不利开局开的状况下，齐心协作，顶住压力，一举拿下了这场正赛的冠、亚军。最终，领克车队在2020WTCR的六站比赛中，共收获6个车手冠军，19次登上领奖台。车手扬·埃赫拉舍以234分的个人总成绩首次问鼎年度车手总冠军，领克CyanRacingLynk&Co车队则同样以429分强势卫冕车队总冠军，而这，也是领克车队在2019WTCR之后第二次问鼎赛事总冠军的宝座。

这是领克车队的胜利，更是领克品牌，乃至中国速度的胜利。

面对持续肆虐的新冠疫情，原定在意大利举办的收官站比赛选择继续在西班牙阿拉贡赛道举行。面对国际级赛事严格的BOP（动力、车身高度、附加重量限制），来自中国的领克车队同样恪守限制。本站比赛领克03TCR赛车的BOP配重60kg，补充配重40kg，整车达到1365kg，成为本站比赛最重的赛车;同时，赛车的底盘高度按规定保留在了足足80mm。在如此不利的局面下，从车队经理到每一位车手、工程师，整个团队依旧保持了昂扬的斗志和强大的协同力，为斩获胜利作出了更为充足的准备和努力。

刚刚结束的最后收官站比赛上，领克车队车手圣地亚哥·乌鲁希亚与扬·埃赫拉舍在前两位发车，长久的训练与熟练地配合让二人几乎没有受到任何威胁，轻松维持排位，斩获本站比赛的冠、亚军。而本节比赛最大的看点在于年度车手亚军的争夺，多位不同车队的顶尖车手都有机会获此殊荣。最终，凭借领克车队车手泰德·比约克的超强战术素养与老将伊万·穆勒的心领神会，二人在这一节上演了一幕完美的团队配合超越，最终，伊万·穆勒拿下本年度车手亚军，与他的外甥，年仅19岁的年度车手总冠军扬·埃赫拉舍一道，成为了领克赛事运动发展史上的又一段佳话。

作为一个来自中国的汽车品牌，在赛场上表现惊艳的领克03TCR赛车其实具备着深厚的民用性能车渊源。得益于全球领先的CMA基础模块架构，领克面向全球市场持续打造集性能、安全、舒适、颜值于一身的高端产品，并在数年内已然形成了立体化的产品战略布局。同时，基于民用性能轿车领克03原型车所打造的领克03TCR赛车，不仅在WTCR房车世界杯赛场斩获殊荣，在TCRCHINA赛场依旧强势。领克03TCR赛车所带来的优异成绩，既是领克品牌布局运动化和全球化的有力支点，更标志着中国自主汽车品牌已然具备了可以在国际赛事上争锋的专业级竞速水准。

而作为领克03TCR赛车的原型车，领克03车型自上市以来在消费者市场同样表现优异，一举成为领克品牌当下销量最高的车型。根据领克汽车公布的销量数据分析，品牌在10月的月销量达到21868台，同比增长约55.78%，环比增长约16.66%，并连续第七个月保持双增长态势。其中，领克03车型的10月销量共7167台，占到销量总数的足足三分之一。

与此同时，在2020年8月，同样注重消费者体验感的领克品牌正式成立“领克性能车俱乐部”，力求为性能车用户和领克粉丝打造真正的汽车运动体验平台。围绕领克性能车俱乐部，领克将以一年一度的驾控体验营为中心，持续推动汽车运动发展，打造性能车手养成计划。

2019年开始，领克品牌打造了独家专属的领克03驾控体验营，推动着赛事运动反哺民间汽车文化，在全国多个城市展开的消费者与媒体专场，深受广大性能车爱好者的青睐与支持。在2019年基础上，2020领克03驾控体验营开启了“双线出道”创新模式。基于更多人参与的赛车电竞模拟器平台，领克品牌打造的“ESportsWTCR领克杯”线上电竞赛事，为热爱性能的参与者开辟了线上模拟器竞赛这一一条与线下选拔赛并行的全新体验，让更多人得以用更低的门槛参与线上比赛，并在几轮角逐之后选拔精英选手代表中国赛车电竞战队征战“ESportsWTCR”世界顶级赛场。

作为2019领克03驾控体验营的北京赛區第一名，以及2020领克03驾控体验营北京赛区的二、三等奖获得者，笔者自己对于这场风靡全国性能圈层的民间赛车体验活动深有感触。多点的全国联动、专业的赛道规划、递进的选拔节奏，对于这样一场体验类赛事活动的用心与专业，让我有些能够理解，为什么领克品牌能具备蝉联专业级国际赛事总冠军的实力和底蕴。

以绝对实力，引领中国速度，祝福领克，恭喜夺冠！