从深圳市交通局获悉，《深圳市自行车交通发展规划》（以下简称为《规划》）已编制发布。

据悉，规划主要分为三个阶段推进自行车交通发展。根据《规划》，2020年至2025年，将明确深圳自行车交通发展战略方向，打牢政策基础，试点先行、稳步推进自行车设施建设，至2025年，轨道站周边1 km自行车设施基本完善;2026年至2030年，深圳将大力推进自行车交通设施建设，打造一批高品质基础设施，成为城市绿色发展名片，至2030年，力争重点骑行单元自行车设施体系全面建成，一般骑行单元能够满足基本需求，自行车骑行风气逐步形成;2030年至2035年，完善自行车交通设施，全面弘扬自行车交通文化，争取将深圳打造成为世界自行车友好城市，使自行车成为市民喜爱的交通工具。

《规划》结合自行车交通的发展定位、发展愿景、发展目标，提出“网络重构、停放入位、安全提升、骑行促进、政策协同”等5大发展策略，共计38项行动举措，促进深圳市自行车交通健康发展。

其中，《规划》提出要完善自行车网络，逐步形成由“自行车快速路+主廊道+连通道+休闲道”组成的自行车网络体系。要独立新建6条自行车快速路，12条干线主廊道;除高快速路主道外，其余道路均应规划建设自行车连通道，保障自行车路权。

同时，根据《规划》，深圳拟大幅增加自行车停放设施供给。深圳将构建由“配建停车场+立体公共停车场+路侧停放点”组成的自行车停放设施供给体系，满足停车入位需求，开展住宅小区等私有领地的自行车停车场配建综合治理;推进新建交通枢纽、轨道站点配建自行车停车场与主体工程的同步规划、设计、建设;重点针对停放需求较大的既有轨道站点、交通站场、城中村、主要办公商业区、公园等场所，挖潜天桥底、绿化带、建筑退线空间等边角用地，规划建設一批高品质立体自行车公共停车场。

此外，深圳还将通过营造安全舒适的骑行环境、强化骑行安全教育及保险保障并加强执法，打造安全无虞的自行车使用环境，减少自行车交通事故。同时鼓励私人自行车发展，规范和鼓励租赁自行车发展，规范电动自行车发展，打造深圳“365天天骑行”绿色交通文化品牌。