杨建贺 李纯章 陈小明 丁震 王敏辉 常海

摘   要： 为提高长筒形薄壁零件精车内外形加工精度，设计一种分段式涨簧定位夹紧装置。针对长筒形薄壁零件加工过程中易发生变形、壁厚不均匀、整体刚性弱等问题，在原有工件两端支承基础上，设计了内孔小锥度漲体辅助支承，实现了夹紧装置结构，加工过程建立工件全段撑圆。装置设计改进后，主体壁厚差可控制在0.03～0.05 mm，内外圆同轴度达到φ0.06 mm以内的加工要求。该装置已获发明专利授权，长筒形薄壁零件已通过该装置实现批量生产。

关键词： 分段式涨簧;长筒形薄壁零件;精车内外形加工;辅助支承;同轴度

中图分类号：TH135    文献标识码：A    文章编号：2095-8412 （2020） 05-046-05

工业技术创新 URL： http：//gyjs.cbpt.cnki.net    DOI： 10.14103/j.issn.2095-8412.2020.05.009

引言

为了使运输工具增加有效载荷，降低动力源消耗，现代运输工具的零件结构常采用轻量化设计理念[1]。运输工具要满足使用要求，通过零件结构优化及有限元仿真分析[2-3]等手段，可以使零件的材质尽可能做到重量轻，设计结构具备壁薄、细长、复杂异形等特征[4]。

江南工业集团有限公司（以下简称“我公司”）某运输工具产品装配有长筒形薄壁零件，其加工过程中易发生变形，整体刚性弱，精车加工面临难题。

本文将发明专利《分段式涨簧夹紧装置》[5]的关键技术应用于长筒形薄壁零件精车内外形加工。首先，对零件结构及加工难点进行初步分析;其次，开展精车加工工艺设计，实施定位与夹紧设计;最后，结合分段式涨簧定位夹紧装置的总体设计，阐述了长筒形薄壁零件的加工过程。……