◎ 刘文中

在300MW-1000MW大型火电机组建设工程中，发电机定子、转子、燃机、高中压缸、低压缸等属于重型大件设备，通过对汽轮机房行车主梁、小车加固，可以满足大件设备吊装就位的需求。由于生产工艺的改进，燃机制造大多为分体式燃机，分为上下两部分，虽然能降低吊装的重量，但是受分体式燃机外形尺寸、设备起吊点位置、起吊就位高度、设备就位方向等各方面因素限制，导致吊装期间存在高低差，增加就位难度。

一、概况

1.在电厂建设中，我司在发电机定子、燃机、高中压缸等设备积累了丰富的吊装经验，多次采用的双行车抬吊大件设备就位。吊装方法分别是：（1）行车大钩连接扁担梁，再连接吊钩，吊钩再系挂钢丝绳，此方法利用行车吊钩作为动力，简便高效，达到1.2m/min，适合较轻型设备吊装（如图1）。（2）在行车大梁上布置4台劳辛格提升装置，通过钢索连接扁担梁，扁担梁系挂钢丝绳与设备吊耳连接起吊，此种方法利用液压系统作为动力，提升速度慢，约4.5m/h，但适用于较重设备吊装（如图2）。

2.在我司承接惠州LNG燃机电厂燃机下半体吊装施工中，钢丝绳与设备吊耳连接时与设备本身附件有干涉，容易造成设备损伤和钢丝绳损坏，给就位带来难度。

图3-惠州电厂平衡梁连接吊钩燃机下半吊装

3.出现上述情况就需要对吊装钢丝绳长度控制或者设计专用工装，来确保设备水平，采用钢丝绳垂直受力避开与设备附件干涉。本文以广东惠州LNG电厂二期6号机组分体式燃机吊装为例，介绍一种新型的吊装工艺过程，为同类工程施工提供借鉴。……