◎ 李念伟

我国海军舰船腐蚀的防护相关费用每年支出超过15亿人民币，占海军总维修费用的50%左右，舟山就有一条小艇因为腐蚀而沉没在码头边。本人近年来一直在舟山为舰船甲板提供腐蚀防护以及功能防滑的技术服务支持工作。研究总结发现，舰船甲板主要是电化学腐蚀，因为一直有人在维护，所以发生比较明显的全面腐蚀的机会很小，普遍存在的是局部腐蚀。

一、舰船甲板腐蚀的分类及特点以及其危害

舰船甲板的电化学腐蚀存在以下几种主要形式：点蚀、电偶腐蚀、缝隙腐蚀、和轻度应力腐蚀。

1.点蚀又称为坑蚀或孔蚀，特点是向纵深发展，这是舰船甲板腐蚀最常见的腐蚀种类。

由于舰船甲板金属材料中存在缺陷和杂质，尤其在海洋环境下无处不在的活性阴离子Cl-离子，吸附于甲板金属表面的一些点上将金属表面的钝化膜破坏而露出活化基体金属，与未被破坏的钝化区一起构成活性—钝性腐蚀电池，这种腐蚀很普遍很容易而且很快速的发生，如果忽略并任其发展，有时候会使得甲板出现穿孔现象。本人在舟山有过多次舰船甲板点蚀穿孔的处理案例。而且点蚀会让其他类型的腐蚀更容易发生。如下图所示：

2.电偶腐蚀又称为接触腐蚀或者双金属腐蚀，是指两种腐蚀电位不同的金属互相接触时，接触部位会出现加速腐蚀的现象。

舰船甲板上难免会有铜管穿过，一些功能接口也是铜质的，很多位置还要安装不锈钢铭牌。……