无论是工作日还是周末，北京依然很堵车，但似乎也没有更堵了。也许和部分道路建设开通，一些地段的交通规划改善有关，但对大北京整体起到缓解拥堵的效果也不是那么明显

也许是自己少开车了，经常在地铁里听见有人聊天说：“我的车今天限号，所以坐地铁了。”其实限行措施是一方面，但是坐地铁出行的人也并没有真的埋怨不能开车，而是觉得地铁出行也还不错。这就和北京这些年基础交通设施大力发展分不开关系了。

记得前段时间一个上班日早高峰某段地铁出现故障，结果不少住在附近的人都在朋友圈里说，更有一些人说上班迟到了。这个概率就比较高了，也就说明乘坐公共交通出行的人在增多。

那么，其中也有一部分人是日常上下班不开车了，因为地铁交通网线发达，去各个地方都很方便。还有一部分人不开车了，也可能是因为单位周边属于北京个别特堵的地段，或者单位周边停一天车就要一百多元钱。渐渐的也就有这么一批人，变为了平时公共交通出行，周末开车出游。

其实不开车好处多多，我指的是没有特殊情况的时候，比如锻炼身体。如果车就在楼下车位，基本走不了两步就上车了，一天在办公室伏案，晚上在公司楼下直接开车回家，总步数也许都到不了500步。长此以往，身体基础代谢下降，变胖，甚至内脏脂肪升高。之前有一个朋友问我，说他脖子总是疼，头晕，甚至有时候恶心，问我要不要去医院看看颈椎。我则回答：“你把车戒了就好了。”

有的时候很佩服那些在地铁不坐手扶梯，而是直接爬上几层高的楼梯，抓紧一切时间锻炼的人。其实汽车在如今的时代，已经不是彰显什么财富的象征了，而是一个出行的好伙伴。所以有事，有需求的时候可以开车，自驾游也是一种生活方式。而过度依赖汽车反而会忘了生活的乐趣。比如，在汽车业发达的欧洲，不少人都会特别找时间出来跑步，游泳，骑行。而他们的很多公共交通，尤其硬件设施还不一定比国内先进呢。

说实话，北上广这些大城市，市区出行地铁确实有其优势，时间上比较有保障，而且地铁现在里边冬暖夏凉，各种手扶梯和直梯都配备齐全，换乘路线方案可以说只有你看的眼花缭乱，几乎没有换乘不了的方向。所以很多人在尝到公共交通出行的便利性之后，车也就开的越来越少了。其实当人们看到其他出行方式的优势时，汽车也就变得没那么必不可少了。

话说回来，我那位颈椎不舒服的朋友后来车开的少了，人都变帅了。这可没开玩笑，他每天骑行一小时往返单位，小肚腩没有了，脸也收了，运动后皮肤状态也好了不少，因此我们都戏称，他戒了车相当于整了形，而且还省了油钱和停车费，一举两得。当然这个锻炼要因人而异，身体条件允许的情况下可以适度锻炼。

如果现在能有越来越多的人少开车，那么也希望自行车道更多，更安全，去山里骑行的朋友也要多注意安全。也希望公园里健走道路更多，公共健身设施逐渐完善，各种体育馆，健身场所趋于平民化，使更多的人建立起健身意识。身体好了才能有本钱自驾出去，才可以在更多的高海拔，严苛路段寻找到旅行的乐趣。所以车不是不能开，用在关键的时候，或者必须的时候，平时多运动，人也就更清爽了。我也不是劝大家都不开车，车是您的，想开当然可以开，只是身体健康是自己的，就算嘗试，何不试一试少开车呢？