刘国平 林可春

摘 要：发动机怠速抖动不仅影响发动机的性能，而且对发动机的寿命也有不小的影响。如何解决汽车怠速时发生抖动这一问题，成为很多维修厂和企业亟需解决的难题。文章旨在通过分析发动机怠速时容易发生抖动问题的原因，并提出解决发动机怠速时发生抖动问题的方法。文章通过实例分析法，最终得出结论：发动机怠速抖动主要原因是进气系统故障、 燃油系统故障、点火系统故障，并提出发动机怠速抖动的诊断与排除方法。

关键词：发动机;怠速抖动;排查

中图分类号：U464  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2020）22-156-03

Abstract： Engine idle shake not only affect the engine performance， but also to the life of the engine has a big influence how to solve the jitter occurred this problem， when the car idle for many repair shops and companies need to solve the problem of this article is to through the analysis of the engine idle speed are prone to the cause of the jitter problem， and puts forward the method to solve the problem of engine idle when shaking through example analysis， this paper finally concluded that the engine idle dithering main reason was that the air intake system failure fuel system failure ignition system failure， and puts forward the diagnosis and elimination method of engine idle speed jitter.

Keywords： Engine; Idle jitter; Screening

CLC NO.： U464  Document Code： A  Article ID： 1671-7988（2020）22-156-03

引言

汽車驾驶者在日常驾驶常会遇到汽车发动机怠速时有一种低频波动的感觉，这就是汽车发动机产生怠速抖动的现象。如果这时候打开引擎盖，能够观察到发动机的横向摆动比较明显，发动机发出的噪音比较大，而且驾驶者也会有比较明显的不适感。但是随着汽车速度的提升，这种感觉会慢慢变弱。由于这种现象比较常见，而且对汽车的行驶没有很大的影响，很多驾驶者就会对之放任不管。然而发动机怠速抖动不仅影响发动机的性能，而且对发动机的寿命也有不小的影响。如果不采取适当的检修，小问题慢慢积累，就会导致最终发动机各个零部件出现不可逆转的损坏，因此，如何解决汽车怠速时发生抖动这一问题，成为很多维修厂和企业亟需解决的难题。

1 汽车发动机怠速的定义

汽车发动机怠速是指发动机运转中，节气门全部关闭，汽车处在空档，车速为零时，此时发动机的转速最低。怠速是发动机能够稳定运转而不熄火的最低转速。怠速它不是一种速度，而是一种工作时候代表的那个时候时间段的工况。怠速转速的大小主要与马达、节气门大小和开度等等有关。

2 汽车怠速抖动的原因及排查方法

2.1 进气系统故障

（1）进气歧管或各种阀泄漏

当某些气缸的进气歧管发生泄漏，就会导致各个气缸作用力不平衡，进而使汽车发动机出现剧烈的抖动。

一般我们比较常见的是：进气总管的卡箍松了或胶管部分有明显的破裂;进气歧管有明显的裂痕或其他的零部件将进气歧管磨出洞等[1]。

（2）节气门和进气道积垢过多

节气门位置接口处进气道的积碳和油渍污染物太多，导致进来的空气量变少，让ECU单元控制器不能精确的控制怠速时候的进气空气量。就会造成混合气过稀或者是过浓，让发动机燃烧室里的燃烧不充分。进而导致各个缸受力不均匀，发生抖动。

一般这种情况大多是因为节气门积碳，节气门堵住了。

（3）怠速空气执行元件故障

这一故障往往会导致ECU无法正确的控制空气比和空气质量，使发动机产生抖动。一般经常遇到这种情况先检查节气门电机有没有工作、出现故障或者出现一卡一卡的症状。有的话基本上更换节气门电机就行。

（4）进气量失准

进气量出现错误一般是由传感器造成的。像氧传感器如果损坏，就会造成霍尔信号传感器检测怠速时候进气空气量不准确。这也导致很多与之有关的传感器出现信号不对，出现错误信号。让ECU接受到不正确的信号进行处理，用错误的信号发出指令，错误的指令让节气门开度也成为了罪犯之一，从而导致怠速失去本来的精准度，造成燃烧室燃烧不充分。

一般这些传感器我们比较常见损坏的是：节气门的位置传感器、进去歧管的进气温度传感器、冷却液的冷却液温度传感器、ECU电脑板直接出现故障等等与之有关的一切传感器或者部件。

2.2 燃油系统故障

（1）喷油器故障

喷油器一般产生故障就是因为喷油量出现错误或者喷油的雾状过浓或者过稀达不到要求，造成各个气缸对外发出的做功达不到平衡线。一般喷油器我们常见的故障是：喷油器堵住了，密封性不够好，喷出的油呈现出线状[2]。

（2）燃油压力故障

油的压力太低，从喷油器喷出来的油形成的雾状达不到要求或者直接线状喷出来。这就使得喷油量变少，混合气变稀;相反的油压要如果过高，就会使混合气过浓。造成燃烧不充分，受力不均匀，进而导致发动机抖动。

常见原因是：喷油器堵塞被异物堵住、燃油泵的过滤网被堵住、燃油泵的泵油泵不上来、油压调节器出现故障损坏等等。

（3）喷油量失准

负责燃油系统的各个传感器出现故障都会让喷油量失去标准，这时ECU无法正确的发动指令，发出的指令往往会导致喷油嘴的喷油量出现错误，此时混合气的浓度必然不正确，要不就过浓，要不就过稀。这就间接的导致怠速的时候出现抖动，这是使发动发生怠速抖动的间接凶手。

2.3 点火系统故障

（1）点火模块与点火线圈

最近几年来通过科研人员的不断研究，很多车型点火模块和点火线圈都已经制作成了一体，不在孤孤单单的存在，更加节省空间。但是点火线圈和点火模块故障仍然不少，比如说是火花塞发火强度不够或火花塞不能正常点火，不能正常的参与到点火工作中。比较常见的故障有：ECU发出的点火触发的信号没有正确的传递给点火模块;点火模块的供电或接地松了导致接触不到位等等。

（2）火花塞与高压线圈故障

这种故障往往会导致火花塞发出的电火花能量不足以点燃可燃混合汽，进而导致点火系统不能正常点燃可燃混合汽。常见的故障有：火花塞的间隙不够规范，火花塞的电极烧坏了，火花塞上面的绝缘体有明显裂痕直接换了等等。

（3）点火提前角失准

这是一些传感器和线路的混合双打导致的发动机在怠速的时候产生的间接性的影响。使ECU不能接收到正确的信息或者接受的信息都是错误的。这时点火提前角的控制就收到影响，导致断货提前角失准。比较常常见到的有：进气歧管中的空气流量计或者进气压力信号不能正确发送，出现错误信号;温度传感器出现故障，不能正確获得冷却液温度;ECU内部电路烧坏。

（4）其他原因

三元净化催化器堵住了也会引发怠速抖动。这时我们可以让汽车在高速线运转，在高速的情况下能比较容易的发现这一问题。另外自动变速器、空调、转向助力器等等零部件出现故障，也会导致发动机怠速抖动。现如今个社会科技发展的很快，车型跟新迅速，结构和形态的不停增加，引起怠速抖动不稳的现象也会增加奇葩的故障也就随之而来，所以我们诊断汽车的时候不仅仅要专业认真，还要全面的解刨。

3 故障诊断与排除

3.1 热车怠速不稳或熄火

故障现象：当发动机冷车怠速时没有任何问题，热车之后怠速出现抖动，怠速不稳或者直接熄火。

原因：冷却液传感器损坏，不能正常运行，出现故障;点火系统高压线圈短路或断路;ECU打铁故障;怠速控制阀失效;氧传感器损坏，不能正常运行，出现故障。

诊断与排除：（1）首先用故障仪看能不能读取故障码，如果可以读取故障码，只需安装提示，查找维修手册，逐步排除即可。故障码排除之后还不能正常运行，则需要测量发动机的怠速转速，一般情况下，出现怠速转速太低，则修改，调整怠速转速。第三步查看冷却液温度传感器是否有故障，如有故障能更换。第四部查看怠速控制阀是否存在故障，如有故障正确处理怠速控制阀，或者更换。第五步查看火花塞是否能正常点火，如果不正常，予以修理或者更换。最后检查高压线圈的是否正常。

3.2 怠速上下波动

故障现象：怠速时发动机转速不稳，忽上忽下不断波动。

原因：怠速开关出现故障，怠速时不能正常闭合;喷油器发生故障，汽油不能正常雾化，或者喷油器发生堵塞;空气流量计出现故障;怠速控制阀出现故障;冷却液温度传感器出现故障，不能正确传递信号;氧传感器损坏，不能正常运行，出现故障。

诊断与排除：首先用vas6150b读取故障码，重点查看空气流量计，氧传感感，冷却液温度传感器，怠速开关，怠速控制阀的故障码。出现此类故障码重点排除，按照维修手册逐个修改。然后，在怠速时，逐个拔下各个气缸的线圈和喷油器线速插头，看看各缸的数值是不是一样平均，如果有一个缸数值偏差太大太离谱，则需要拆下响应的火花塞和喷油器查看是否损坏或者出现故障。第三步查看节气门位置传感器，主要测试怠速开关在节气门全关的时候能不能闭合，如果不能正常闭合则需要用电脑调整，如果实在无法调整正确，则更换节气门位置传感器。

4 总结

汽车发动机怠速时，由于发动机的各种故障，会引起个别缸气体作用力减小或增大，使各缸进入得实际气体量发生变化，或者由于喷油系统的故障而导致进入各缸的混合气空燃比不一致（过浓或过稀），或点火系统的故障等都可引起各缸的功率不平衡，这些故障都会导致发动机所受力矩不平衡，从而产生怠速抖动的现象。由于这种现象比较常见，而且对汽车的行驶没有很大的影响，很多驾驶者就会对之放任不管。然而发动机怠速抖动不仅影响发动机的性能，而且对发动机的寿命也有不小的影响。如果不采取适当的检修，小问题慢慢积累，就会导致最终发动机各个零部件出现不可逆转的损坏。因此，必须尽快找出故障原因，并及时排除。为此，本文重点阐述了发动机怠速抖动的原因及故障诊断和排除的方法。

参考文献

[1] 胡光辉.汽车故障诊断技术（第2版）[M].北京：电子工业出版社， 2008.

[2] 邓天龙.黑色系统理论教程[M].福建：福州理工大学出版社，1996.