苏晓容

摘 要：“一带一路”是我国经济高速发展、国际地位不断提升、国际职能作用不断增强的重要产物，展现了我国作为一个国际大国在发展区域经济和全球经济时的责任与担当。“一带一路”不仅刺激了我国自身经济贸易高速增长，同时，也为沿线国家、辐射国家以及世界经济发展带来了重要价值，在实现经济交流的同时，也在推动文化、教育、科学等方面的交流。本文简要对“一带一路”对沿线国家及世界经济发展的作用进行了分析。

关键词：“一带一路”;沿线国家;世界经济发展;作用

“一带一路”战略是基于“丝绸之路”而产生的，资金融通是实现“一带一路”发展的基础，因此，要想实现“一带一路”战略目标，必须要先做好经济发展，让沿线各国真切感受到经济发展的价值，以及经济发展带来的红利。所以，我国应当努力做好战略发展，让更多国家完成合作协议的签署，从而真正融入到“一带一路”发展中。

一、“一带一路”概述

“一带一路”是我国根据世界经济发展大环境以及我国自身国情和担当，提出的国际性经济、文化合作发展战略，在区域合作平台的基础上，实现与沿线国家的全方面合作。“一带”指的是“丝绸之路经济带”，而“一路”指的是“21世纪海上丝绸之路”。在“一带一路”的经贸发展中，拥有南线、北线A、北线B以及中线和中心线贸易发展通道。从整体来看，我国在进行国际贸易交流时，会首先选择国内时局稳定且国内经济有较大发展空间的国家，其次，再针对一些国内形势稳定或者国内经济较好的国家进行合作。东南亚、西亚、中东、欧洲以及非洲是受“一带一路”战略影响，发展比较好的区域，主要是“一带一路”都途径这些地区的很多国家，因此，当地国家为了发展经济并与中国建立良好的国际贸易关系，都在大力支持“一带一路”，这就给“一带一路”战略的实施与发展带来了契机，使经贸格局更加稳定，并促进了沿线国家和地区，以及全球经济的良好发展[1]。

二、对沿线国家及世界经济发展的作用

（一）对俄罗斯以及中亚五国的经济作用

黑龙江是我国最北方的省份，一直以来黑龙江都是我国与俄罗斯进行贸易交流的重要通道，我国很多商品都选择通过陆路和铁路的方式进入到俄罗斯，而且俄罗斯的一些產品也会经过黑龙江的对俄口岸进入到中国，让两国实现了经济贸易的合作双赢，极大助力了两国经贸发展。这不仅带动了两国的经济交流，使黑龙江成为对俄经济贸易最高的省份，同时在通过俄罗斯建立的“中欧班列”，也极大刺激了俄罗斯的本土经济，使俄罗斯加强了与欧洲其它国家以及中国的经济交流，这样俄罗斯更愿意参与到“一带一路”战略中。

虽然，我国与中亚五国有着比较好的深入经济合作，在提升我国经济的同时，也给中亚五国的经济与贸易注入了新的活力，刺激了双方的经济贸易互通。然而，由于中亚五国独特的地区文化和历史背景因素的影响，我国中部和东部地区很难直接与其进行经济贸易对接，对其总体经济贡献率明显偏低。而新疆作为与中亚五国相邻的省份，不仅占据着土壤相邻地理位置因素，同时，也在文化、风俗、历史等方面有着极高的相似度，因此，将新疆作为我国与中亚五国进行经济贸易交流的重要通道，而且，中亚五国也对新疆具有极高的亲切感，这非常有利于我国与中亚国家进行经济交流。此外，在开辟了新疆与中亚五国经济通道后，周边相邻国家也对“上合组织”产生了浓厚兴趣，例如，俄罗斯、巴基斯坦、印度先后加入了“上合组织”，以色列、卡塔尔、叙利亚、阿富汗、伊朗等国都向我国提出相关请求。形成了比较牢固的经贸投资、金融交流、能源开发等领域的经济互通。

（二）对东亚区域的经济作用

我国是东方历史文化最悠久的国家，自古就有围绕建立东亚经贸圈的历史记载。东亚各国与我国在历史文化、风土民情等方面都有着极高的相似度，因此这给了“一带一路”建设与发展奠定了比较坚实的基础。在全球经济形势严峻且充满挑战的情况下，“一带一路”给我国周边东亚沿线国家带来了比较好的经济发展契机，缓解了东亚国家的经济压力。在进行贸易沟通交流时，土地接壤口岸以及航运相邻港口承担着重要运输任务，形成了天然的经济贸易交流通道。

（三）对东南亚及南亚区域的经济作用

对于“一带一路”来说，东南亚是非常重要的经贸板块，从经济层面、文化层面以及地理位置层面来讲，我国对东南亚的贸易出口主要来自海洋运输和陆路运输。陆路运输主要以云南为运输通道，云南与缅甸等国家接壤，而且风土民情有着比较突出的相似之处，这就给了双方经贸交流提供了较大的地理位置优势和民俗文化等优势。对于海运来说，以天津港、江苏、上海、浙江、福建、广东以及海南等沿海区域优势明显，这就给海运沿线国家带来了较大经济发展契机，实现了我国与东南亚各国经贸交流。

南亚与我国云南、西藏和新疆等西部地区土壤相邻，但由于地理因素的限制，无法通过陆路运输的方式进行经贸交流，只能借助于海洋运输。我国对南亚经济带动最明显的省份是浙江，其次，是广东、上海、江苏等地区。虽然，南亚地区距离我国相对较近，但是在海洋运输中必须要通过马六甲海峡，这使得运输距离明显增加，也在一定程度上限制了经济与贸易交流[2]。

（四）对中东欧区域的经济作用

中东欧是近几年出现的新称呼，主要是对东欧国家以及立陶宛、拉脱维亚和爱沙尼亚、白俄罗斯等国家。对于中东欧来说，虽然我国东南沿海城市对其经贸影响比较大，但从整体来看，经济增长贡献率仍然偏低。这主要是由于以下几个方面因素造成的：首先，海运不畅通，而空运成本高昂，只能通过陆路运输。陆路运输需要依托“中欧班列”，因此“中欧班列”的开通，使得我国东部沿海城市和一些中部及西部内陆地区与中东欧国家的经贸往来逐渐增多，经济增长率明显提升;其次，由于双边贸易等因素的影响，中东欧很多本土经济商品与我国对外出口经济产品有着很高的相似度，这样就给双方经贸交流带来了一定程度阻碍。

（五）对西亚及中东区域的经济作用

西亚及中东地区是我国“一带一路”经济发展战略的重要站场，其经济贸易交流程度非常高，仅次于东南亚区域。在此经济贸易线路中，我国主要扮演着进口石油的角色，而中东及西亚地区则对我国的机械类、电子类等科技型产品进口量比较大。由此可见，双方在经济贸易交流中产生了比较好的优势资源互补效果，这样就刺激了中国与西亚和中东地区的经贸交流整体效果，使一些沿线整体经济偏弱的国家经济实力明显提高。针对西亚及中东地区的“一带一路”战略，我国东部沿海和南部沿海城市承担着重要任务，例如浙江和广东。

（六）对非洲区域的经济作用

非洲多国一直是我国在经济贸易上的重要合作伙伴，也是我国在国际领域上的重要伙伴国。虽然非洲距离我国非常远，只能依靠海洋运输实现贸易交流，其难度比较大，但依旧不影响我国对非洲“一带一路”的战略建设与实施。虽然非洲各国之间建立经贸体是最便捷、有效的办法，但是由于非洲各国之间的经济基础普遍较差，很难实现非洲大陆内部各国的经贸有效交流。

但基于我国与非洲各国长期建立的良好关系，“一带一路”战略为非洲经济贸易发展注入了一剂强心剂，强化了中非关系的同时，给非洲区域经济贸易带来了新的活力。我国秉承着不干预各国内政、不參与地方斗争、不带有有偿条件的基本原则，与非洲在农业产业经济、电子产业经济、旅游产业经济、人才等方面产生了比较好的互动，让非洲地区整体经济有了较大提升，使非洲的债务问题得到了缓解，缩短了非洲地区与其它地区的经贸水平差异，帮助非洲地区尽快实现经济转型。因此在未来一段时间，将非洲带入到“一带一路”战略中，是促进非洲经济发展的重要措施，也是未来“一带一路”战略建设和实施的重要环节。

“一带一路”为缓解世界各个地区之间经济差异，带动经济较差地区经济发展具有积极作用。通过“一带一路”为国际经济贸易交流打开了新的思路，实现了多平台、多渠道交流合作，带动了全球经济增长。极大促进了以中国为核心，辐射周边各国及延伸国家的经贸交流，撼动了由传统西方发达国家掌控全球经济的模式，与其产生了较明显的制衡，有助于打破目前全球经济格局。在“一带一路”中，西方发达国家与东方发展中国家、发展中国家与其它落后国家之间的经贸更加频繁，有助于提升发展中国家和经济落后国家，发展经济的信心和决心。随着“一带一路”辐射范围逐渐扩大，在经济领域交流的内容更加丰富，更让世界在应对经济挑战时，更有信心和能力[3]。

“一带一路”战略的实施并不只体现在经济贸易层面，在其它领域也具有积极作用，同时也为各个地区整体交流以及关系缓和带来了重要契机。在实现“一带一路”战略目标时，应当切实根据目标区域的实际情况，选择合适的省份作为经济交流基础，密切关注沿线国家的贸易政策内容，并充分发挥出各个省市和地区的优势，拓宽“一带一路”沿线国家的经贸合作。

参考文献：

[1]李金叶，李春莹.境外经贸合作区对“一带一路”沿线国家的经济效益研究[J].商业经济研究，2020（02）：147-151.

[2]姚立兴，成龙.海外“一带一路”研究的发展动向探析[J].当代世界与社会主义，2020（04）：193-200.

[3]付博文.“一带一路”倡议推动区域经济一体化[J].国际公关，2020（09）：295-296.